“وینتو” خودرویی است که همه قوانین را نسبت به یک خودروی استاندارد عوض کرده است.
آفتاب: از ابتدای تولید خودرو در تاریخ همیشه راننده ها جایگاهی ثابت داشته اند و معمولا با استفاده از فرمان خودرو را هدایت می کنند اما طرح ها برای آینده بسیار پیچیده شده است و روبه حالتی می رود که راننده جایگاه ثابتی ندارد.
"وینتو” خودرویی است که همه قوانین را نسبت به یک خودروی استاندارد عوض کرده است. در این خودرو راننده مکان ثابتی ندارد و ممکن است دقایقی را پشت فرمان باشد ولی در ادامه مسیر قصد داشته باشد در جاده قایقرانی کند و به سراغ بادبان خودرو برود.
این خودرو از دو حالت موتور الکتریکی و بادبان برای حرکت استفاده می کند. راننده می تواند هنگامی که باد به خوبی می وزد یا جاده تا حدودی پیچ و خم نرم دارد به سراغ بادبان رفته و خودرو را به این وسیله کنترل کند.
طراحان این خودرو اعتقاد دارند در اینده نزدیک هیچ راننده ای دوست ندارند تنها پشت فرمان نشسته و خودرو را هدایت کند بلکه نیاز است تا در نحوه رانندگی تغییراتی داده شده و هیجان بیشتری در آن دیده شود.
بر اثر برخورد یک دستگاه تریلی با گله گرازهای وحشی در محور خرم آباد – الشتر محدوده گردنه ایواندر تریلی مذکور واژگون و ۳ عدد گراز وحشی تلف شدند.
به گزارش دیده بان محیط زیست و حیات وحش ایران، رئیس اداره محیط زیست الشتر در این باره گفت: در این جاده ۷ تابلو هشدار دهنده عبور حیوانات وحشی نصب شده است که تریلی مذکور طاهر فتح الهی افزود: کارشناسان پلیس راهور ناجا پس از بازدید از صحنه تصادف راننده تریلی را مقصر دانسته و در گزارش تنظیم شده دلایل اصلی حادثه را سرعت بالا، بی احتیاطی و عدم احساس مسئولیت فردی و اجتماعی از سوی راننده تریلی عنوان نموده اند.
محل این حادثه مابین دو منطقه حفاظت شده سفید کوه خرم آباد و منطقه شکار ممنوع گرین بوده و دقیقا همان نقطه ای است که آذرماه سال گذشته نیز یک پلنگ ایرانی حین عبور از جاده بر اثر برخورد با یک خودروی سواری کشته شد.
بر اساس قانون، راننده تریلی به عنوان مقصر حادثه موظف است ضرر و زیان وارده به محیط زیست ناشی از تلف شدن ۳ گراز وحشی را پرداخت نماید.
این روزها خودروهای عجیب وغریب در جهان زیاد دیده می شود.خودروهایی که با منظور و هدف متفاوت تزئین و بازسازی می شود. غالباً خودروهایی که از آنها برای این مقاصد مورد استفاده قرار می گیرند،قدیمی و بلا استفاده هستند. "رکس روزنبرگ" یکی از دارندگان خودروهای هنری است که خودش آن را خلق کرده است. او خودروی خود را با ایده از کار یک دندان پزشک و تمام چیزهایی که یک دکتر با آن در ارتباط است ساخته است. بر روی تمام بدنه خودرو با استفاده از دندان مصنوعی پوشیده شده است.
به گزارشگروه وبگردی باشگاه خبرنگاراناین روزها خودروهای عجیب وغریب در جهان زیاد دیده می شود.خودروهایی که با منظور و هدف متفاوت تزئین و بازسازی می شود. غالباً خودروهایی که از آنها برای این مقاصد مورد استفاده قرار می گیرند،قدیمی و بلا استفاده هستند.
"رکس روزنبرگ" یکی از دارندگان خودروهای هنری است که خودش آن را خلق کرده است. او خودروی خود را با ایده از کار یک دندان پزشک و تمام چیزهایی که یک دکتر با آن در ارتباط است ساخته است. بر روی تمام بدنه خودرو با استفاده از دندان مصنوعی پوشیده شده است.
در کنار دندان مصنوعی‌ها که همه جا هستند می‌توان به مانکن‌های آموزشی، جعبه‌های خمیر دندان و تیوپ‌های خالی خمیر دندان اشاره کرد. این خودرو حالا پس از اتمام کار تزئین به جمع ۱۰۰۰ خودروی هنری پیوسته است که در آمریکا حضور دارند.
آقای روزنبرگ در سال ۲۰۰۵ یک سوبارو خریداری میکند و از همان موقع به فکر این بود تا راهی جدید برای خلق خودروی منحصر به فرد پیدا کند تا اینکه بالاخره در یک نمایشگاه خودروهای هنری این ایده به ذهنش رسیده است.
او چندین ماه برای ساخت این خودرو زمان صرف کرده است و سپس سفری ۹۰ هزار مایلی را با آن آغاز نمود و در بیش از ۴۰ نمایشگاه خودروهای هنری اثر دندانی خود را نمایش داد.
شرکت سامسونگ الکترونیک از همکاری خود با شرکت Trek Bicycle که یکی از تولیدکنندگان پیشتاز دوچرخه در سراسر جهان است، خبر داد.
به گزارش سیتنا، طبق این همکاری سامسونگ و Trek تلاش خواهند کرد تا امکانات ویژه‌ای را برای دوچرخه‌سواران حرفه‌ای و معمولی روی دستگاههای پوشیدنی و موبایل‌های هوشمند فراهم کنند.
یانگی لی معاون اجرایی واحد جهانی بازاریابی، فناوری اطلاعات و ارتباطات موبایل شرکت سامسونگ الکترونیک، گفت: «آمادگی جسمانی و سلامت بخش مهمی از زندگی مردم است و سامسونگ همواره بر ادغام این موضوع در دستگاههای هوشمند تأکید داشته است. از طریق همکاری با شرکت Trek ما قادر خواهیم بود نیاز دوچرخه‌سواران را برای بهبود تعاملات آنها با دستگاههای موبایل بهتر درک کنیم و به ورزشکاران این امکان را بدهیم تا در طول فعالیت ورزشی خود در ارتباط و فعال باشند.»
سامسونگ برای شناسایی فرصت‌ها و چالش‌های پیش روی تیم مسابقات شرکت Trek -که یک تیم دوچرخه‌سواری حرفه‌ای است و در تور جهانی UCI رقابت میکند- همکاری نزدیکی با این شرکت خواهد داشت. تیم مسابقات در تمرینات خود از دستگاههای موبایل سامسونگ استفاده خواهند کرد تا بهره‌وری خود را افزایش دهند.
با استفاده از دستگاههای پوششی سامسونگ، تیم مسابقات این امکان را دارد تا بر سلامت، ریتم و سرعت ورزشکاران نظارت بهتری داشته باشد. از طریق تبلت‌های سامسونگ نیز تیم مسابقات این امکان را خواهد داشت تا به صورت مؤثرتری استراتژی خود را تعیین، با ورزشکاران ایجاد ارتباط و برای مسیرهای مسابقه برنامه‌ریزی کند.
بازخوردهای دریافت‌شده از تیم دوچرخه‌سواری همچنین در توسعه محصولات آتی سامسونگ و پیشرفت‌هایی با هدف ارتقای دستگاههای موبایل دیده خواهد شد. سامسونگ محصولاتی از قبیل گلکسی S5، Gear portfolio (Gear, Gear 2, Gear Fit) و تبلت‌ها را در اختیار تیم دوچرخه‌سواری و مربیان قرار خواهد داد.
جو ودبونکوور معاون واحد توسعه محصول و بازاریابی شرکت Trek می‌گوید: «شرکت Trek راه یافتن فناوری‌های جدید به ورزش را دنبال میکند و ما بسیار هیجان‌زده هستیم که در این راه با شرکت سامسونگ همسو شده‌ایم. ما معتقدیم نوآوری‌های سامسونگ، تجربه دوچرخه‌سواری را برای تیم‌های حرفه‌ای دوچرخه‌سواری و سایر دوچرخه‌سواران سراسر جهان متحول خواهد کرد.»
با دستگاههای گلکسی S5 و Gear، سامسونگ راه‌حل‌های مرتبط با سلامت و فناوری خود، از جمله S Healt 3.0، قابلیت‌های HRM و آمادگی جسمانی را معرفی کرد. سامسونگ متعهد است به تلاش‌های خود برای کمک به مردم برای فعال بودن و داشتن تناسب اندام ادامه دهد و به صورت مداوم به دنبال فرصت‌های جدید باشد تا فناوری‌های جدید خود را در اختیار مصرف‌کنندگانی قرار دهد که از ورزش در زندگی روزمره لذت می‌برند.
شرکتی که اغلب آن را به خاطر شاسیبلندهای سخت‌جان و اسپرت‌های جوان‌پسند می‌شناسند، حالا دست به ساخت یک هاچبک جمع و جور شهری زده است. خودرویی که احتمالاً بیشتر باب میل خانمها از آب درآمده است.
بازار خبر:نسل جدید Micra با ویرایش ویژه آماده فروش شده است. خودرویی که به نسبت برادر قدیمی‌تر خود، کمی به‌روزتر و زیباتر طراحی شده است.
نیسان موتورز ژاپن در نسخه 2014 تمام تلاش خود را کرده است که بتواند بازار رقبای سرشناس اروپایی خود مانند فولکس‌واگن و آئودی آلمان را به دست بیاورد.
البته رقیبی همچون فورد آمریکا نیز او را سایه به سایه تعقیب میکند.
میکرای جدید هنوز هم با همان قد و قواره کوچک تولید شده است. اما اینبار به لطف استفاده از رنگ‌بندی‌های فانتزی، حال و هوای دیگری به خود گرفته است.
برای این خودرو از یک موتور 1198 سی‌سی کوچک 3 سیلندر در نظر گرفته شده است. گفته می‌شود مصرف سوخت این هاچبک زیبا در هر 100 کیلومتر تنها 4.1 لیتر است. مشتری این خودرو می‌تواند از بین جعبه‌دنده‌های 5 سرعته دستی و CVT تمام اتوماتیک یکی را انتخاب کند.
خودروسازی شورلت به تازگی از مدل جدید کوروت با 625 اسب بخار قدرت به صورت مختصر رونمایی کرد. رونمایی کامل این خودرو در نمایشگاه نیویورک در چند روز آینده صورت خواهد گرفت.
به گزارش بولتن نیوز به نقل از بازارخبر، شاید بتوان گفت که رانندگی در خودروهای پر سرعت یکی از پرهیجان ترین و لذت بخش ترین تفریحات ممکن است. حال تصور کنید که در خودرویی با قدرت و سرعت بالا و بدون سقف این کار را انجام دهید.
رانندگان حرفه ای خودروهای مسابقه ای علاقه چندانی به خودروهای بدون سقف یا با سقف جمع شو ندارند، اما شرکت شورلت اصرار دارد که این خودرو کاملا متفاوت از سایر خودروهای این چنینی است. بر خلاف اکثر تبدیلات معمول خودروهای عادی به نسخه های بدون سقف ، Z06 جدید نسبت به مدل کوپه خود تغییر چندانی نکرده است. شورلت اطمینان داده که بدنه آلومینیومی Z06 معمولی آن چنان قدرتمند و مقاوم بوده است که حتی پس از برداشتن سقف نیازی به محکم تر کردن آن نیست.
شورلت اطلاعات زیادی درباره روند طراحی این خودرو منتشر کرده است. برای مثال قبل از ورود این مدل به خط تولید بیش از 17000 طرح از آن در کامپیوتر ترسیم شده است. هم چنین رییس مهندسان این خودروسازی اعلام کرده که تکنولوژی های استفاده شده در این خودرو 5 سال پیش وجود نداشتند.
این خودرو به یک موتور توربو شارژ شده 6.2 لیتری 8 سیلندری مجهز خواهد بود که حداقل 625 اسب بخار قدرت تولید می کند. وزن این خودرو نیز هم اندازه با مدل عادی آن است.
شرکت شورلت به تازگی پس از انتشار خودروهای معمول خود مدتی بعد نسخه های بدون سقف آن ها را نیز به بازار منتشر می کند. Z06 جدید نیز خودرویی است که همگان انتظار ورود آن به بازار را داشتند.
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۲۷ فروردين ۱۳۹۳ ساعت ۲۳:۴۱
فرمانده نیروی دریایی ارتش از رونمایی یک فروند ناوشکن و یک زیردریایی جدید در سال جاری خبر داد و گفت: حدود ۷۰ درصد از مراحل ساخت ناوشکن سهند انجام شده و تلاش می‌کنیم در زمانی مناسب به بهره‌برداری عملیاتی برسانیم.
به گزارش تسنیم، امیردریادار حبیب‌الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش، در جمع خبرنگاران با اشاره به دستاوردهای جدید ارتش گفت: ما علاوه براینکه در رژه ۲۹ فروردین آخرین دستاوردهای خود را به نمایش خواهیم گذاشت انشاءالله تا پایان سال ۹۳ از یک ناوشکن و یک زیردریایی جدید رونمایی خواهیم کرد.
وی افزود: ما نیروی دریایی یک نیروی راهبردی است و انشاءالله در سال فاطمی دستاوردهای ارزشمندی را در جهت سرافرازی کشورمان کسب خواهیم کرد. فرمانده نیروی دریایی ارتش همچنین با اشاره به مراحل ساخت و تعمیر ناوشکن سهند گفت: حدود ۷۰ درصد از مراحل ساخت ناوشکن انجام شده و تلاش می‌کنیم آن را هم در زمان مناسب به بهره‌برداری عملیاتی برسانیم.
به گزارش افکارنیوز، این خودرو از دو قطب الکتریکی برای نظارت بر قلب و حسگرهایی بر روی فرمان خودرو به منظور شناسایی امواج نبض تولید شده در رگ‌ها در پی جریان یافتن خون به قلب برخوردار خواهد بود.
هنگامی که راننده، فرمان خودرو را در دست می‌گیرد، ضربان قلب و نبض وی به طور مدوام ثبت می‌شوند.
این داده‌ها به طور بلادرنگ بررسی شده و در صورت وجود هرگونه علائم خطرناک به وسیله فرمان صوتی یا سیستم ناوبری خودرو به راننده هشدار می‌دهند تا خودرو را در کنار جاده پارک کند.
محققان، نوار قلب ۳۴ بیمار مبتلا به تارلرزه بطنی و حملات قلبی حاد را که به یک دستگاه هولتر متصل بوده و ریتم قلبی‌شان به طور مستمر ثبت می‌شد، بررسی کردند.
۲۰ تن از این بیماران از دنیا رفتند اما نتایج به دست آمده نشان داد که ۳۱ مورد از این بیماران یک تا دو ساعت قبل از مشکلات قلبی خود به نمایش یک الگوی مشابه نوسان در اعصاب اتونوم پرداخته بودند.
به گفته محققان، در صورت شناسایی این الگو می‌توان تا حدی حملات قلبی را پیش‌بینی کرد.
آنها بر این باورند که سیستم ارائه شده توسط آنها نه تنها به رانندگان پیش از وقوع حمله قلبی هشدار می‌دهد بلکه از خیلی قبلتر می‌تواند این حملات را پیش‌بینی کند.
به گفته محققان، داده‌های واضحتر در مورد ریتم قلبی را می‌توان با ارتقای مدارهای آشکارساز به دست آورد.
به منظور افزایش دقت این سیستم، محققان الکترودهایی را به صندلی راننده اضافه کرده‌اند تا الکتروکاردیوگرام رانندگان را حتی در زمانی که رانندگی نمی‌کنند، تنها با قرار دادن دستشان بر روی فرمان اندازه‌گیری کنند.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 935
لامبورگینی از گرانقیمت ترین اتومبیلهای دنیا به عنوان یک مدل بسیار پرسرعت با قیمت 5 میلیون و 332 هزار و 800 دلار رونمایی کرده است.
لامبورگینی وننو رودستر یک هایبر اتومبیل با تعداد محدودی است که بدون سقف ساخته شده است. رودستر (roadster) به اتومبیلهای بدون سقفی گفته می شود که دارای ظرفیت 2 سرنشین هستند.
این خودرو توسط شرکت ایتالیایی لامبورگینی شبیه یک اتومبیل مسابقه ای طراحی شده اما کاملا خیابانی است. لامبورگینی وننو رودستر را مجهز به قدرت 750 اسب بخاری و موتور V12 با ظرفیت 6.5 لیتری کرده است که این امر به موتور سرعت صرف تا صد 2.9 ثانیه ای داده که می توان گفت این سرعت از 354 کیلومتر در ساعات نیز بیشتر می شود. این اتومبیل گرانقیمت از فیبرکربن سبک وزن ساخته شده، از مدل دارای سقف تنها سه دستگاه ساخته شده اما قرار است تعداد آن به 9 دستگاه برسد.
قیمت این دستگاه اتومبیل بیش از 10 برابر قیمت مدل آونتادور است و همین رقم می تواند یک فورد Fiestas 335 را خریداری کند. شرکت ایتالیایی لامبورگینی، وننو رودستر را یکی از استثنائی ترین ابراتومبیلهای اسپرت در تمام دوران توصیف کرده است. این اتومبیل بدون سقف دارای یک پوشش غلطان روی سقف است که آن هم برای رعایت بهترین حد امنیت نصب شده است. طراحی این اتومبیل تا حد امکان روی ایرودینامیک و ثبات متمرکز شده است. این اتومبیل به عنوان بخشی از پنجاه سالگی لامبورگینی معرفی شد و فروش آن در سال آتی میلادی صورت می گیرد.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 847
به گزارش پايگاه خبري تحليلي قم فردابه نقل از بازار خبر، شانس هیچ‌جوره با آنها یار نیست. هرچقدر هم که زیبا، پرآپشن، با قیمتی مناسب و مشهور باشند گویا کسی خریدارشان نیست.
واردکننده‌های هوشمند درست وقتی می‌بینند خودروی مورد نظر بازار خوبی ندارد، دست به کار می‌شوند و نسخه‌های دیگری رو میکنند. اما بدا به حال آنها که چندین دستگاه از محصولی را وارد کرده‌اند و برای فروش تک تک آنها با مصیبت روبه‌رو هستند.
فروش زیر قیمت هم که اصلاً به صرفه نیست. دست به طراحی خودرو هم که نمی‌شود زد. چاره آن است با ادارات دولتی و خصوصی وارد مذاکره شد یا اینکه شرایط فروش را به گونه‌ای برای خریدار تسهیل کرد که شرایط قدری بهتر شود.
هرچه هست برخی خودروهای بازار ایران به خصوص این شاسی‌بلندها انگار طالع نحسی دارند.
رنو Koleos
راستش کولیوس حقش بود که به این وضع دچار شود. نگین خودرو به عنوان بانی اصلی عرضه محصولات وارداتی رنو، در حالی دست گذاشت روی این خودرو که بازار ایران با رقبای سرسخت کره‌ای آن به شدت اشباع شده بود.
نسل اول آن با چهره‌ای غیر قابل تحمل وارد بازار شد ولی سریعاً با واکنش مشتری سخت‌گیر ایرانی روبه‌رو شد.
حالا با خاطره بدی که از نسل اول داریم، هرچقدر که نسخه‌های جدید وارد بازار می‌شود باز هم آب از آب تکان نمی‌خورد.
بد نیست بدانید نسخه 2012 این خودرو 147 و نسخه 2014 آن 165 میلیون تومان قیمت دارد.
میتسوبیشی ASX
این خودرو یکی از مرموزترین داستان‌ها را دارد. محصولی که با نهایت زیرکی و آرامش توسط شرکت آرین موتور وارد کشور شد. انگار نه انگار که برای چنین محصولی نیاز به قدری شفافیت و تبلیغ است.
همین شد که این شاسی‌بلند ژاپنی به تعدادی محدود وارد شد و به تعدادی محدودتر نیز فروش رفت.
اوضاع به قدری عجیب است که اغلب مردم نه نام آرین موتور را شنیده‌اند و نه اینکه ASX را در خیابان دیده‌اند.
این خودرو اکنون 143 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
ولوو XC60
هم زیبا، هم ایمن، هم پرقدرت، هم با امکانات. اما افرا موتور، حساب یک چیز را نکرده بود؛ اعتبار برند. ولوو در ذهن اغلب ایرانی‌ها حداقل در ذهن نسل جوان یادآور کامیون‌ها و کشنده‌‌ها و کفی‌ها است.
شاید قدیمی‌ترها با برخی از سواری‌هایش بیشتر آشنا باشند.
طی سال جاری ناگهان حضور ولوو در ایران قطعی، نمایشگاه دایمی آن تاسیس و فروشش آغاز شد.
کار با عرضه سواری‌های هاچبک کلید خورد ولی بازده تاسف‌بار بود. قیمت فضایی برای خودرویی اروپایی پسند روش عقلانی نبود.
در همین ایامی که دو مدل اولیه نمی‌توانستند به فروش امیدوارکننده‌ای دست پیدا کنند، خبر رسید ثبت سفارش شاسی‌بلند XC60 نیز انجام شده. محصولی که به نظر نمی‌رسد کسی بخواهد 235 میلیون بابتش هزینه کند.
سنگ‌یانگ Actyon
اگر قرار باشد زشت‌ترین خودروی کل تاریخ انتخاب شود، اکتیون یکی از نامزدهای جدی خواهد بود. محصول چاق و فربهی که مصرف سوختش روزگار خریدارش را سیاه میکند.
منهای بحث چهره و طراحی، این قدرت ناکافی موتور اکتیون است که زور کشیدن بدن سنگینش را ندارد. با اینکه به نظر می‌رسد یک شاسی‌بلند آفرود مخصوص کوه و بیابان باشد ولی حرکت آن در جاده صاف نیز جای شکر دارد.
اکتیون کره‌ای اکنون بیم 122 تا 127 میلیون قیمت‌گذاری شده است.
ب‌ام‌و X1
وقتی حرف از اعتبار برند می‌شود، چه کسی بهتر از ب‌ام‌و می‌تواند مطرح باشد. کوچکترین شاسی‌بلند این خودروساز آلمانی خیلی خوب است ولی نه برای بازار ایران.
مدل X1 زیادی فانتزی و دخترانه است. در ایران هنوز پدران پول‌دار حاضر نیستند 210 تا 270 میلیون بابت خودرویی بدهند که هرگز دیده نمی‌شود و به چشم نمی‌آید.
دخترها هم ترجیح می‌دهند اگر سواری یک شاسی‌بلند می‌شوند حداقل از بقیه سواری‌های خیابان یک سر و گردن بالاتر باشد.
تویوتا Fortuner
در بازاری که انواع پیکاپ هایلوکس، پرادو، لندکروزر، اف‌جی و Rav4 موجود است، چرا باید یک واردکننده برود سراغ فورچونر؟
این خوردو در حقیقت چیز جدیدی برای عرضه ندارد و طبیعتاً کسی که می‌خواهد 245 میلیون پرداخت کند این قضیه را خوب می‌داند.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 882
یک شرکت واقع در منچستر به نام Keating طرح‌های ابرخودرویی را ارائه داده که می‌تواند به سرعت 340 مایل در ساعت برسد.
به گزارش افکارنیوز، بهای این خودرو که Keating Bolt نام دارد، ۷۵۰ هزار پوند خواهد بود و می‌تواند ظرف فقط دو ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد.
این شرکت پیش‌تر سه مدل خودرو به نام‌های SKR، TKR و ZKR را تولید کرده و خودروی جدید آن ۸۰۰ اسب بخار تولید میکند. نمونه اولیه ابرخودروی جدید تلاش خواهد کرد اواخر سال جاری میلادی رکورد سرعت را با رسیدن به مانع ۳۰۰ مایل در ساعت بشکند.
در سال ۲۰۰۹ «شرکت ابرخودروهای کیتینگ» رکورد جهان برای تولید خودرویی را به دست آورد که به سرعت ۲۶۰٫۱ مایل بر ساعت رسید. رکورد سریع‌ترین خودروی جهان هم اکنون در اختیار Bugatti Veyron با سرعت ۲۶۸ مایل بر ساعت است.
بولت علاقه تولیدکنندگان خودروی سراسر جهان را به خود جلب کرده و امید می‌رود این خودرو سال آینده در معرض عموم به فروش برسد. این خودرو با کمک مرکز مهندسی عملکرد پیشرفته دانشگاه بولتون طراحی شده و با یک LS7 V8 هفت لیتری واقع در مرکز آن نیرودهی می‌شود.
سامانه جدید از پنل‌های کربن و Kevlar برای کاهش‌دادن وزن خود استفاده میکند و همچنین مجهز به سیستم‌های ایمنی ABSمانند است. «بولت» قادر خواهد بود یک تانک کامل از بنزین را در عرض ۹ دقیقه بسوزاند.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 821
سازندگان خودروی " رودزیلا " برای حرکت دادن این غول عظیم الجثه تصمیم گرفتند موتور 12 سیلندر با حجم 29.3 لیتری یک تانک M-47 را به آن وصل کنند.
به گزارش افکارنیوز، بسیاری از اتومبیل ها پس از طی کردن مراحل اولیه طراحی به واقعیت تبدیل شدند. اما بسیاری دیگر در حد همان طرح باقی ماندند و به تولید انبوه نرسیدند و راهی موزه ها شدند. خودروهای زیر که ساخت شرکت های مختلف خودروسازی و یا طراحان صنعتی است هرگز به بازار خوردو راه نیافتند:
توایک "توایک" اتومبیل کوچک الکتریکی است که در آلمان تولید شد و ظرفیت دو سرنشین را دارد. این اتومبیل سه چرخه از مواد سبکی مانند آلومینیوم و پلاستیک ساخته شده و تنها 246 کیلیوگرم وزن دارد.
توایک به وسیله جوی استیک کنترل می شود که حتی با نوک انگشتان هم می توانید فرمان را بگیرید، سرعت بگیرید و بر ترمزها تسلط داشته باشید. این اتومبیل دارای یک پردازنده دیجیتالی است که میزان شارژ باتری، سرعت، و محدوده رانندگی را به راننده نشان می دهد و سرعتی معادل 55 مایل در ساعت دارد. الیپسیس "الیپسیس" طرح ابتدایی یک اتومبیل بود که در سال 1992 از آن رونمایی شد. الیپسیس را "فیلیپ چاربونکس"، یک طراح صنعتی طراحی کرد. این طرح هیچگاه تبدیل به یک اتومبیل واقعی نشد.
شکل غیرعادی و الماس مانند چرخ های چرخ جلو و عقب، عملکرد فرمان را کنترل می کند، و باعث می شود که الیپسیس بر روی محور خودش دور بزند و در جاده های تنگ و باریک راحت تر عبور کند. اما هنوز کسی راندن این اتومبیل را در خیابان ها تجربه نکرده است. FAB 1 هواداران گری آندرسون در سریال علمی تخیلی "پرندگان افسانه ای" خانم پنه لوپه و اتومبیل FAB1 صورتی او را به خاطر می آورند. FAB1 برای حضور در این سریال تلویزیونی ساخته شد.
شکل این اتومبیل در فیلم " پرندگان افسانه ای" سال 2004 کمی تغییر کرد و شرکت خودروسازی فورد این ماشین 6 چرخه را طوری ساخت که می شد پشت فرمان آن نشست و رانندگی کرد. متاسفانه FAB1 مانند اتومبیلی که در فیلم است نمی تواند پرواز کند، اما در نوع خود اتومبیل منحصر به فردی است. ال کامینو چوبسوز "ال کامینو" محصول "یوها سیپیلا"، سیاستمدار و سرمایه گذار فنلاندی در سال 1987 است. نکته قابل توجه درباره این اتومبیل این است که سوخت آن چوب می باشد. معنی نام این شورلت به زبان فنلاندی "اجاق گاز" است.
استفاده از چوب برای سوخت اتومبیل ایده جدیدی نیست. در واقع این تکنولوژی اولین بار در سال 1920 توسط یک مرد فرانسوی ابداع شد. سوخت این اتومبیل در یک بشکه به وزن 80 کیلو گرم قرار دارد که در پشت ماشین قرار می گیرد و می تواند سوخت لازم برای 800 مایل را تامین کند. وزن ژنراتور گازسوز از سرعت ال کامینو کاسته، اما با سرعت 87 مایل در ساعت می توانید در جاده ها با آن حرکت کنید. نکته منفی درباره ال کامینو این است که 20 دقیقه طول می کشد تا اجاق، گاز مورد نیاز خودرو را تامین کند. اما این نکته را فراموش نکنید که در صورتی که بهای سوخت سیر صعودی خود را طی کند، چوب منبع خوب و ارزانی برای سوخت اتومبیل تان به شمار می رود. جیپ هوریکان بدنه تک قطعه ای هوریکان از کربن فایبر سبک وزنی ساخته شده است. تمام اجزای ماشین از جمله دو موتور ، ترانسمیسیون، و سیستم سوسپانسیون(فنربندی) درست بر روی بدنه نصب شده اند. صفحات ترمز ستونی آلومینیومی است که شاسی را به زیر وسیله وصل می کند.
هوریکان دارای درهای کناری و یا سقف نیست. و تنها برای دو نفر صندلی دارد. همانطور که ذکر شد این اتومبیل دارای دو موتور 5.7 لیتر همی است که یکی از آنها در جلو و دیگری در قسمت عقبی ماشین نصب شده است و نیرویی معادل 670 اسب بخار تولید می کند و کنترل هر چهار چرخ را در اختیار دارد. لکسوز 2054 ازاین لکسوز در فیلم علمی تخیلی " گزارش اقلیت" رونمایی شد. این اتومبیل مردانه و اسپورت طوری طراحی شده که در نگاه اول تشخیص قسمت جلو با عقب آن کاملا مشکل است. این طرح نمونه ای از ماشین های اسپورت در آینده است و امکان دارد در سال 2054 به واقعیت تبدیل شود.
از ویژگی های این اتومبیل می توان به توانایی دید عالی در شب، دندانه مقاوم در برابر کربن کامپوزیت پنل های بدنه،کنترل کننده لیزری، بدنه مطابق با صندلی ها به همراه سیستم اتوماتیک خنک کننده و گرم کننده، سیستم های کامپیوتری کنترل صدا و حرکت، دوربین فیلمبرداری از عقب، وجود پنل های خورشیدی در بدنه برای شارژ اتومبیل و کنترل هوای داخل به هنگام پارک، سیستم تشخیص DNA و سیستم جرقه زنی، سیستم خدمتکار خودکار که پس از پیاده کردن راننده، پارک می کند و با استفاده از انرژی خورشید دوباره شارژ می شود. I.D.E.A. KAZ طرحی از لیموزین مربوط به سال 2001 است. این اتومبیل 8 چرخه است که 6از تای آن به هنگام دور زدن استفاده می شود.
قدرت مورد نیاز برای حرکت هر 8 چرخ آن از طریق موتور الکتریکی تامین می شود. نکته منفی درباره این اتومبیل، نام عجیبش است. چرا که نام اکثر اتومبیل های لوکس نشاندهنده کیفیت و پرستیژ آن است، در حالی که DEAKAZ I بیشتر به اسم یک گجت شباهت دارد. رودزیلا "رودزیلا" یکی از احمقانه ترین اتومبیل های جاده ای است. برادران بلاستون در سال 2004 این ماشین را ساختند. ارتفاع این خودرو به 7 فوت می رسد.
سازندگان آن برای حرکت دادن این غول عظیم الجثه تصمیم گرفتند موتور 12 سیلندر با حجم 29.3 لیتری یک تانک .47M را به آن وصل کنند. شاید به نظر برخی مردم این موتور برای یک اتومبیل مناسب باشد، اما از نظر سازندگان اینطور نبود. به همین خاطر یک جفت موتور شارژ کننده توربین هم با تسمه به آن وصل کردند. تاکایاناگی میلوریا یک اتومبیل الکتریکی ساخت ژاپن که تلفظ نام آن هم بسیار دشوار است. این اتومبیل 2.18 متر طول و 1.28 متر عرض، و 1.15 متر ارتفاع دارد. وزن آن هم 350 کیلو گرم می باشد و تنها سرنشین آن راننده است.
قدرت تاکایاناگی میلوریا را یک جفت موتور الکتریکی تامین می کند که بر روی چرخ های عقبی قرار دارند. با وجود الکتریکی بودن تاکایاناگی، سرعت آن تنها 60 کیلومتر در ساعت است و هر 12 ساعت به شارژ احتیاج دارد.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1022
به گزارش سرویس علمی جام به نقل از باشگاه خبرنگاران، امروز جدیدترین خودروی الکتریکی شرکت BMW در شهر فرانکفورت آلمان رونمایی شد.
به گفته سازندگان این ماشین که در ماه نوامبر قرار است به بازار ارائه کرد توانایی طی مسافتی حدود 300 کیلومتر را داشته که در بین انواع آن بی نظیر می باشد.
طراحی ارگونومیک از دیگر ویژگی های این خودرو جدید است که سبب کاهش مصرف شدید سوخت شده و بسیار چشم نواز می باشد.
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 826
دومین خودرو موسوم به MT350 ساخت کشور چین تحت لیسانس انگلستان است که توسط شرکت سازنده 5 سال ضمانت‌نامه دارد.
خودروی سوم موسوم به EX7 خودرویی شاسی بلند و اتومات با موتور 2400 دارای چهار سیلندر و 160 اسب بخار قدرت است. این خودرو ساخت کشور چین است و قیمتی بین 85 تا 95 میلیون تومان دارد. قیمت نهایی این خودرو نیز به زودی توسط شورای رقابت تعیین می‌شود.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1188
امروزه داشتن خودرو برای بسیاری از افراد یکی از مسائل ضروری محسوب می‌شود، اما قیمت خودرو تاثیر زیادی در تعیین توان خرید افراد دارد.
خودروهای موجود در جهان، دارای قیمت‌های متفاوتی می‌باشند که این قیمت‌ها دارای مقدار حداقل و حداکثر می‌باشد.حداقل قیمت خودرو جهان را ارزانترین خودرو دنیا و حداکثر آن را گران ترین خودرو دنیا به خود اختصاص داده‌است. گرانترین خودرو کنونی "لیکان هایپراسپورت" با قیمت ۳.۵ میلیون دلار می‌باشد.این ماشین توسط شرکت لبنانی W Motors تولید شده‌است. موتور این ماشین ۷۴۰ اسب بخار قدرت دارد و این توانایی را دارد که در کمتر از ۲.۸ ثانیه، از سرعت صفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد. این خودرو قادر است بیش از ۲۶۷ مایل در ساعت سرعت داشته‌باشد. چراغ این خودرو با روکشی از الماس پوشیده شده و چرم‌های استفاده شده در روکش این خودرو با نخی از طلای ۲۴ عیار دوخته شده‌است. داشبورد این خودرو دارای صفحه نمایش تعاملی هولوگرافی سه‌بعدی می‌باشد. بنا بر گزارشات تنها ۷ عدد از این خودرو در جهان وجود دارد. ارزانترین خودرو کنونی دنیا، خودرو هندی تاتا نانو با ۳۰۵۶ دلار می‌باشد.این خودرو می‌تواند بیش از ۱۰۵ کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد. طول این خودرو ۳۱۰۰ میلیمتر و عرض آن ۱۵۰۰ میلیمتر می‌باشد.ارتفاع این خودرو نیز برابر ۱۴۸۵ میلیمتر است. این خودرو یک وسیله نقلیه دوسیلندر با حداقل امکانات رفاهی می‌باشد.این خودرو بسیار کم‌مصرف است.
گروهی از محققان «موسسه پیشرفته علم و فناوری» (KAIST) کره اخیرا با ارائه خودروی الکتریکی فشرده و تاشو، راهکاری مناسب برای حل مشکلات ترافیکی شهری ارائه داده‌اند.
به گزارش افکارنیوز، جستجوی چندین ساعته برای یافتن مکانی جهت پارک‌کردن در یک مرکز خرید شلوغ یا گرفتارشدن در ترافیک با خودروهایی که مقادیر بزرگی دی‌اکسیدکربن منتشر میکنند، برای ساکنان شهری صحنه‌های بسیار آشنایی است. وسیله‌نقلیه تاشوی ابداعی را می‌توان به عنوان خودرویی شخصی برای کاهش فضای مورد نیاز پارک‌کردن یا بخشی از سیستم حمل‌ونقل عمومی برای اتصال مسیرهای حمل‌ونقل اصلی در درون شهرها به کار برد. «این-سو سوه»، دانشیار «مدرسه حمل‌ونقل سبز» KAIST و تیم تحقیقاتی‌اش نمونه اولیه خودروی الکتریکی خود به نام Armadillo-T را معرفی کرده‌اند که طراحی آن بر اساس حیوان گورکن بومی امریکای جنوبی صورت گرفته است. این حیوان، پستانداری با پوسته زرهی محکم است. سیستم ارائه‌شده مشخصه حفاظتی مجزای رول‌شدن به شکل یک توپ را هنگام رویارویی با خطر از جانب شکارچیان تقلید میکند. درست مانند گورگن‌ها که خود را در درون پوسته مخفی میکنند، Armadillo-T بدنه عقبی خود را تا میکند و اندازه اولیه ۲.۸ متری را به نصف (۱.۶۵ متری) تقلیل می‌دهد. خودرو مزبور یک سیستم تمام الکتریکی چهار چرخ با دو صندلی و چهار موتور موجود در درون چرخ‌هاست. چون موتورها در درون چرخ‌ها تعبیه شده‌اند و بسته باتری لیتیم-یون با ظرفیت ۱۳.۶ کیلوواتی بر روی قسمت جلو تعبیه شده است، زمانی که خودرو تا می‌شود، باتری و موتورها مجبور به تغییر وضعیتشان نیستند. این موضوع نه تنها کارایی انرژی را بهینه میکند، بلکه ثبات و فضای لازم برای رانندگان و مسافران را ارائه می‌دهد. هنگامی که این وسیله نقلیه سبک و کوچک تا می‌شود، فقط یک سوم فضای پارکینگ پنج متری (اندازه پارکینگ استاندارد در کره) را اشغال میکند. با کنترل از راه دور توسط گوشی هوشمند، وسیله مزبور می‌تواند ۳۶۰ درجه بچرخد و وضعیت مناسب رانندگان برای پارک‌کردن خودرو، حتی در فضای نامعمول پارکینگ (گوشه ساختمان) را افزایش دهد. علاوه بر کاربردهای شهری، نواحی توریستی یا ساختمان‌های بزرگ می‌توانند مثال‌های دیگری از استفاده این خودرو باشند. سامانه جدید از ویژگی‌های هوشمند نیز برخوردار است و دوربین‌های نصب‌شده در درون آن نیاز به آینه‌های جانبی را حذف کرده، توانایی راننده برای مشاهده طرف راست و چپ را افزایش داده و بنابراین نقاط کور را کاهش می‌دهد. با یک گوشی هوشمند راننده می‌تواند Armadillo-T را کنترل کند و امکان کنترل از راه دور تاشو را داشته باشد. این سیستم دارای سرعت بیشینه ۶۰ کیلومتر در ساعت بوده و با سرعت شارژ ۱۰ دقیقه‌ای می‌تواند تا مسافت ۱۰۰ کیلومتر را طی کند.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1007
کوچک ترین شاسی‌بلند مرسدس بنز در هر 100 کیلومتر تنها 6.5 لیتر مصرف میکند. این خودروی مجهز به سیستم 4Matic می‌تواند در مسیرهای ناهموار هم به خوبی خیابان‌ها حرکت کند.
خبرآنلاین: کوچک ترین شاسی‌بلند مرسدس بنز در هر 100 کیلومتر تنها 6.5 لیتر مصرف میکند. این خودروی مجهز به سیستم 4Matic می‌تواند در مسیرهای ناهموار هم به خوبی خیابان‌ها حرکت کند. گروه دایملر که چند ماه پیش از کانسپت تازه GLA رونمایی کرد، آماده است تا ماه آینده نمونه جدیدی را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش بگذارد و تا یکی‌دو سال دیگر روانه بازار کند. این شاسی‌بلند کوچک که از به‌روزترین فناوری‌های به‌کار گرفته شده در خودروهای تولید این شرکت بهره می‌برد، پنجمین مدل از شاسیبلندهای مرسدس بنز است. این خودروساز موفق‌شده شاسی‌بلند همه‌فن‌حریفی بسازد که بسیاری از خودروسازان دیگر برای تولید آن تلاش میکنند. این GLA کلاس جدید می‌تواند نقش یک خودروی درون‌شهری را در حالی بازی کند که به اندازه کافی برای سفر در مسیرهای ناهموار نیز قابل‌اعتماد است.
این خودروی تازه بسیارشبیه به مدل‌های اسپرت کلاس A است. شاسی این خودرو از هاچبک کلاس A و CLA کلاس 4در اقتباس شده است. این شاسی‌بلند کوچکترین SUV یا خودروی اسپرت ساخت دایملر است و حدود 10 سانتیمتر نسبت به نمونه‌های دیگر طول کمتری دارد. علاوه بر این پنجمین مدل از شاسیبلندهای تولید شده توسط این خودروساز اولین نمونه‌ای است که از سیستم چهارچرخ‌متحرک 4Matic با توزیع متغیر گشتاور نیرو بهره می‌برد. مانند کلاس CLA در GLA نیز تلاش شده شرایط آیرودینامیک تا حد امکان مطلوب شود. متخصصان می‌گویند این نمونه بهترین شرایط آیرودینامیک را در میان تولیدات شاسی‌بلند دارد و با تعبیه آینه‌های که مقاومت آنها در برابر هوا به حداقل رسیده، اسپویلر در انتهای سقف خودرو و آب‌بندی سپر جلو مصرف این خودرو به 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر رسیده است. نیروی محرکه این شاسی‌بلند توسط یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با 4 سیلندر تأمین می‌شود و 208 اسب‌بخار خواهد بود. GLA 2015 از جعبه‌دنده خودکار هفت‌سرعته با دو کلاج بهره می‌برد. گشتاور نیروی تأمین‌شده 350 نیوتن‌متر خواهد بود. شتاب‌گیری صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو نیز به 6.4 ثانیه زمان نیاز دارد. مطابق اعلام این شرکت GLA250 4Matic طی سال آینده وارد بازار خواهد شد؛ اماGLA250 دیفرانسیل جلو تا سال 2015 وارد بازار نخواهد شد. این اولین‌بار است که سیستم 4Matic در خودروهای GLA استفاده می‌شود. این سیستم به ترکیبی از چهارچرخ‌متحرک و گیربکس خودکار در خودروهای مرسدس بنز اطلاق می‌شود که همراه با دو کلاج هیدرولیک عمل میکنند. به کمک این سیستم می‌توان گشتاور نیرو را به اشکال مختلف روی چهار چرخ توزیع کرد و مخصوصا در ناهمواری جاده‌های کوهستانی پایداری خودرو، ایمنی و قابلیت کنترل آنرا بهبود بخشید.
برای بهبود عملکرد این سیستم در جاده‌های کوهستانی دو سیستم کمکی دیگر نیز به GLA اضافه شده است. یکی از آنها DSR یا سیستم تنظیم سرعت در سرازیری است و دیگری خودرو را در حالت سفر در مسیرهای ناهموار قرار می‌دهد. سیستم DSR با کاهش سرعت و تحت کنترل نگه‌داشتن آن در شیب‌ها به راننده کمک میکند، هدایت خودرو را ساده‌تر به عهده بگیرد. این سیستم سرعت را به کمک موتور خودرو، گیربکس و ترمزگیری متناوب کنترل خواهد کرد. از میان بخش‌های کمکی دیگر این خودرو می‌توان به سیستم کمکی جلوگیری از برخورد که مبتنی بر رادار است، ترمز انطباقی، سیستم استاندارد تشخیص خواب‌آلودگی راننده، سیستم کمکی پارک و سیستم‌های متعدد دیگر اشاره کرد. نکته جالب‌توجه دیگر سکوت و آرامش فضای داخلی خودرو است که از آب‌بندی چند لایه درها و قاب محکم پنجره‌ها ناشی شده است.
راننده و سرنشینان در داخل خودرو به یک مرکز چندرسانه‌ای و اطلاعات ناوبری دسترسی دارند که توسط سیستم Mbrace2 به شکل بی‌سیم به تلفن‌های هوشمند متصل می‌شود. مرسدس بنز GLA 2015 پیش از اینکه سال آینده وارد بازار شود، ماه آتی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی خواهد شد. البته هنوز در مورد قیمت پایه آن چیزی نمی‌دانیم.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1162
در چند دهه اخیر نمادی از ثروت و قدرت مالکین خود بوده‌اند در بازار کاسته می شود و در عوض عده بیشتری به خرید خودروهای چند منظوره، انواع استیشن‌های کاربردی و هاچ‌بک‌های سایز متوسط با عملکرد بالا روی می‌آورند.
مجله تخت گاز: با افزایش ازدحام شهرها، تشدید ترافیک و بالارفتن بهای سوخت در سالهای اخیر، نیازهای بشر نیز برای آمد و شد در محیط شهری مدرن به شکل چشمگیری تغییر کرده‌اند. در کشورهای توسعه یافته هر ساله از سهم خودروهای بزرگ، سنگین وزن و پرمصرفی که در چند دهه اخیر نمادی از ثروت و قدرت مالکین خود بوده‌اند در بازار کاسته می شود و در عوض عده بیشتری به خرید خودروهای چند منظوره، انواع استیشن‌های کاربردی و هاچ‌بک‌های سایز متوسط با عملکرد بالا روی می‌آورند. ابعاد مناسب برای استفاده در سفرهای کوتاه خانوادگی و تردد در مسیرهای پر ترافیک درون شهری، مصرف سوخت اقتصادی و قابلیت‌های فنی قابل توجه از جمله مهمترین دلایل محبوبیت این خودروها محسوب می‌شوند. این تغییر سلیقه آن‌چنان محسوس بوده است که حتی خودروسازانی نظیر ب‌ام‌و، پورشه، مازراتی، جگوار و حتی فراری روی به ساخت مدل‌های هاچ بک، استیشن و انواع خودروهای چند منظوره آورده‌اند.
بازار کشورمان نیز از این روند جهانی بی‌نصیب نمانده است و در چند سال اخیر گرایش عمومی به خریداری خودروهای هاچبک به شکل چشمگیری افزایش یافته است. از همین‌رو بر آن شدیم تا از میان هاچ‌بک‌های مدرن موجود در کشور سه خودروی متفاوت را را رودرروی یکدیگر قرار دهیم و قابلیت‌های آنان را در شرایط نامتعادل کشورمان بسنجیم. در این آزمون و در پیست اختصاصی تخت‌گاز هیوندای i30 به عنوان پرفروش‌ترین هاچبک وارداتی در مقابل آلفارومئو جولیتا به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای موجود در کشور قرار گرفت و یک نمونه از هفت دستگاه مگان توربو نیز در میدان حاضر بود تا به عنوان قدرتمند ترین هاچبک وارد شده به کشورمان قابلیت‌های فنی i30 و جولیتا را به چالش بکشد.طراحی ظاهری؛ از کره تا ایتالیا هر قدرکه به‌کارگیری شیوه‌های سنتی و طراحی محافظه‌کارانه در میان خودروهای آسیایی شرقی رواج دارد، طراحان رنو همچون همکاران ایتالیایی خود در مرکز طراحی آلفارومئو به ساختار شکنی و خلق محصولاتی با طراحی ظاهری متفاوت و منحصر به فرد شهره هستند. علی رغم وجود نشانه‌هایی نظیر چراغ‌های کشیده عمودی بر روی ستون عقب، خطوط طراحی نرم و لطیف و ساختار عامه‌پسند آسیایی، باید گفت که نسل اول هیوندای i30 بر خلاف تصور محصولی از مرکز اروپایی طراحی هیوندای واقع در خاک آلمان به شمار می‌آید و به گفته مسئولین این کمپانی بر اساس سلیقه مشتریان قاره سبز به عنوان داغ‌ترین بازار خودروهای هاچبک در سطح جهان شکل گرفته است.
در مقابل طراحان رنو که همواره از روش‌های متفاوت و اغلب شگفت‌آوری برای خلق خودروهای خود استفاده میکنند، در طراحی مدل هاچبک سه درب مگان نسل دوم، اوج هنر خود را در ترکیب خطوط تیز و منحنی در قالبی مدرن به کار گرفته‌اند که تنها با لغت جذاب و اسپرت قابل توصیف است، با این حال آنچه طراحی رادیکال و افراطی ستون C توصیف می‌شود از جمله مواردی است که می‌تواند بسیاری را نسبت به این خودرو دلزده کند.
اما نقد طراحی خودروهای ایتالیایی و به خصوص محصولات آلفارومئو بسیار دشوار است، چرا که محصولات این خودروساز اصیل ایتالیایی همواره بر اساس الگوهای سنتی آلفارومئو و ظرافت‌های خاص سرزمین طراحان بزرگ شکل می‌گیرد که از جمله مهمترین این موارد می‌توان به چراغ کشیده افقی عقب، دستگیره پنهان درب‌های عقب و جلوپنجره کشیده جلو اشاره کرد. همچنین خط طولی تیز و برنده در نمای جانبی در ترکیب با گلگیرهای عضلانی به پیچیدگی بصری نمای جانبی کمک فراوانی کرده است.
فضای داخلی با هدف انجام سفرهای نه چندان طولانی با چهار سرنشین بزرگسال، هر سه خودرو از فضای کافی برخوردارند و در مقایسه با هاچبک شناخته شده‌ای نظیر خانواده پژو 206 به خصوص برای سرنشینان عقب بزرگتر و با فضای پای بیشتر توصیف می‌شوند. به لطف پیکر بندی پهن و عریض مگان در صورت اضافه شدن نفر پنجم نیز مشکل چندانی در راحتی خودرو سرنشینان ردیف عقب پیش نخواهد آمد به‌خصوص که طراحی بسیار خاص و نازیبای سقف، فضای بسیار وسیعی را برای سرنشینان عقب ایجاد میکند.
فضای مناسب سرنشینان ردیف عقب در مورد جولیتا نیز صادق است، البته عرض و ارتفاع کلی کابین در مقایسه با مگان کمتر بوده که بخشی از آن به‌دلیل رعایت نکات ایمنی بسیار در هنگام طراحی درب ها و ستون‌های جانبی خودرو روی داده است که از قطر و ضخامت قابل توجهی برخوردارند. در واقع جولیتا از نقطه نظر ایمنی حتی از رنو مگان که خود پیشرو ایمنی محسوب می‌شود نیز بالاتر بوده و یکی از ایمن ترین خودروهای جهان در کلاس خود به حساب می‌آید.
به هر روی باید گفت در شرایطی که سرنشینان جلو آلفارومئو از فضای وسیع و بسیار مناسبی برخوردارند، سرنشین سوم در ردیف عقب می‌تواند محدودیت‌هایی را از نظر ارتفاع سقف تجربه کند که بیشتر در خصوص افرادی با قد بلندتر از 180 سانتی متر قابل تصور است. مشابه چنین وضعیتی در خصوص i30 نیز مشاهده می‌شود که البته از نظر ایمنی در سطحی پایین‌تر از دو خودرو دیگر رده‌بندی می‌شود. i30 همچنین از نظر فضای حمل بار در رتبه‌ای پایین‌تر از مگان و جولیتا قرار می‌گیرد.
نگرش متفاوت طراحان سه خودرو در فضای درون کابین نیز به وضوح دیده می‌شود و در حالی که طراحان مگان با به کارگیری اشکال دایره‌ای در تریم مشکی رنگ خودرو سعی در القای حس اسپرت به سرنشینان داشته‌اند، کره‌ای‌ها همچون همیشه ترکیبی از تریم داخلی مشکی را به همراه قطعات تزئینی کروم‌کاری شده و نقره‌ای رنگ ارائه داده‌اند که بیش از هر چیز مفهوم لوکس و نه چندان با کیفیت را به سبک آسیایی به ببیننده القا میکند! در مقابل طراحان آلفارومئو به راستی سنگ تمام گذاشته‌اند و با خلق مجموعه‌ای از ادوات دایره‌ای با ظرافت در فضای داشبوردی که از بهترین مواد ساخته شده و به‌کارگیری گسترده چرم طبیعی برای صندلیها (مدل‌های فول) ترکیبی تحسین برانگیز از کابین اسپرت و لوکس را پدید آورده‌اند که بی‌شک یکی از بهترین و با کیفیت‌ترین‌ها در کلاس هاچ‌بک‌های سایز متوسط به حساب می‌آید.ویژگی‌های فنی در سه سال اخیر استفاده از پیشرانه‌های کم‌حجم و توربو به سرعت در میان خودروسازان سراسر جهان فراگیر شده‌است که دلیل این تغییر رویکرد نیز بیشتر به مسائل اقتصادی نظیر کاهش مصرف سوخت و کاستن از میزان انتشار گازهای آلاینده باز می‌گردد، پیشرانه جولیتا به عنوان یکی از مدرن‌ترین خودروهای موجود در کشور با چنین رویکردی شکل گرفته است. به لطف ترکیب توربو شارژر دومرحله‌ای twin scroll ، سامانه باز و بسته شدن متغییر سوپاپ ها MULTI AIR با پیشرانه‌ای 4/1 لیتری، دستیابی به توان چشمگیر 170 اسب بخار مقدور می‌شود. همچنین گشتاور قابل توجه 250 نیوتن‌متری نیز از دورهای بسیار پایین (2500 RPM) در دسترس راننده قرار دارد که در رانندگی روزمره و درون‌شهری یاری‌رسان سبقت‌گیری‌های سریع این هاچبک تند و تیز ایتالیاییست. گیرباکس TCT (دوبل کلاچ) شش سرعته که در حالت معمول عملکردی نظیر گیرباکس‌های تمام اتوماتیک دارد، با قرارگیری در وضعیت( D (dynamic به جعبه دنده‌ای با مشخصات اسپرت مبدل می‌شود که می‌تواند دنده ها را در کسری از ثانیه تعویض کند و در هنگام ترمزگیری‌ها نیز با اعمال دنده معکوس‌های دقیق و حساب شده به تشدید روند کاهش سرعت خودرو یاری برساند، هرچند ترمزهای اسپرت با کالیپر برمبو (مدل‌های فول) به خودی خود نیز از عملکردی تحسین‌برانگیز برخوردارند. در شرایط رانندگی معمولی و اقتصادی در حالت N (NORMAL) مجموعه‌ای از تنظیمات الکترونیکی در کنار سامانه مایکرو هایبرید (خاموش و روشن شدن خودکار پیشرانه در توقف‌های کوتاه) به یاری منافع اقتصادی مالک می‌آید تا دستیابی به مصرف سوخت حداقلی حتی در شرایط ترافیک شهر شلوغی نظیر تهران نیز مقدور شود! شاید در نگاه نخست ساختار پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر و توربو رنو مگان هاچبک نیز مشابه جولیتا به نظر برسد، اما واقعیت این است که بخش رنو اسپرت که تقویت مدل‌های تولید انبوه محصولات رنو را بر عهده دارد، تنها با هدف افزایش توان و بهبود عملکرد به طراحی این پیشرانه دست زده و کمتر ملاک‌های اقتصادی را مد نظر قرار داده است. از این رو توان پیشرانه مگان‌های خارج شده از بخش رنو اسپرت، به قیمت افزایش میزان مصرف بنزین، 60 واحد بیشتر شده و از 165 به 225 اسب بخار ارتقاء یافته است. جعبه‌دنده شش سرعته دستی نیز به خوبی با معیارهای سازندگان برای ساخت هاچ‌بکی آتشین و اسپرت سازگاری دارد، هرچند برای بسیاری از مالکان نبود امکان تعویض خودکار دنده‌ها نقطه ضعف محسوب می‌شود، اما با وجود چنین جعبه دنده‌ای مگان توربو می تواند حتی برای خودروهای 300 اسب بخاری مجهز به گیرباکس اتوماتیک خط و نشان بکشد و در هنگام نیاز به لطف ترمزهای برمبو در هر چهار چرخ سریع‌تر از آنها متوقف شود. هیوندای i30 بدون شک از نظر فنی در تضاد کامل با مگان توربو اسپرت قرار می‌گیرد. پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی علی‌رغم تولید 141 اسب بخار نمونه‌ای معمولی با راندمان نه چندان بالا توصیف می‌شود و گیرباکس چهار سرعته اتوماتیک آن به شکل عجیبی قدیمی و ابتدایی به نظر می‌رسد. در واقع تنها مزیت پیشرانه هیوندای i30 در مقابل دو خودروی دیگر، سازگاری بیشتر پیشرانه با کیفیت تاسف‌آور بنزین موجود در کشور است. به عبارت دیگر در حالی‌که پیشرانه‌های مدرن و توربوی آلفارومئو و رنو برای نشان دادن توانایی های خود به بنزین با کیفیت همراه با مکمل نیازمندند، مالک هیوندای i30 حداقل بر روی کاغذ می‌تواند کمتر نگران کیفیت سوخت باشد.
عملکرد و هندلینگ شاید در نگاه نخست شکست جولیتا 170 اسب بخاری در برابر مگان توربو 225 اسب بخاری در رقابت شتاب بدیهی به نظر برسد، اما در آزمون شتاب این سه خودرو به سرعت مشخص شد که جولیتا در برابر مگان سالخورده برتری انکار ناپذیری دارد و در طول سالهای گذشته تعداد قابل توجهی از اسب‌های مگان از سینه این ورزشکار فرانسوی گریخته‌اند. در لحظه فشردن پدال گاز تاخیر اندکی در عملکرد جولیتا دیده می شود که البته در وضعیت دینامیک کمتر به چشم می‌آید، اما پس از گذشت این مرحله روح ایتالیایی آلفارومئو به کالبد جولیتا دمیده می‌شود و به سرعت فاصله خود را با مگان توربو جبران کرده و با اختلاف قابل توجهی زودتر از مگان به خط پایان مسیر 300 متری پیست تخت گاز می‌رسد. برای اطمینان از این نتیجه، آزمون شتاب بین سه خودرو دو بار دیگر نیز تکرار شد اما در هر صورت نتیجه به نفع جولیتا و ضعیف‌ترین عملکرد از آن هیوندای i30 بود که شتابی در حد پژو 206 تیپ 5 (با گیرباکس دستی) را از خود به نمایش می‌گذاشت. گفتنی است با انجام عملیات نسبتا پیچیده‌ای امکان خاموش کردن مجموعه کنترل پایداری جولیتا وجود دارد که در این صورت شتاب گیری خودرو به نهایت خود می‌رسد و حتی در تهران نیز دستیابی به رقمی در حدود 7/7 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حال سکون ممکن می‌شود، اما با توجه به برتری جولیتا نسبت به مگان توربو از این حالت که مشابه لانچ کنترل محسوب می‌شود، در زمان آزمایش استفاده نشد. در زمینه هندلینگ، i30 عملکردی نرم، قابل پیش‌بینی و با ثبات را از خود به نمایش می‌گذارد که رضایت مالکین را در پی دارد، البته مجموعه کنترل پایداری اندکی دیر وارد مدار شده و حرکت گهواره‌ای (BODY ROLL) نیز فراتر از انتظار به نظر می‌رسد که البته نتیجه مستقیم فنربندی نرمتر محور عقب این خودرو نسبت به سایر هاچ‌بک‌های موجود در بازار است. با در نظر گرفتن مشخصات پیشرانه و گیرباکس چهار سرعته خودکار که بی‌شک سنخیتی با عملکرد اسپرت ندارد، فنربندی و هندلینگ نیز متناسب با مشخصات کلی خودرو به نظر می‌رسد که راننده را به هدایت توام با آرامش خودرو دعوت میکند. در مقابل تعلیق سفت و خشن مگان، برای مانور‌های سریع و حرکت اسلالوم ایده‌آل به نظر می‌رسد اما خشکی فنربندی از جمله مواردیست که در هنگام تردد در مسیرهای ناهموار و پر دست‌انداز درون شهری آزار دهنده می‌شود. جولیتا به لطف تکنولوژی پیشرفته خود از نظر هندلینگ نیز عملکردی متغییر و هوشمندانه را از خود به نمایش می‌گذارد. در شرایطی که حتی در وضعیت نرمال نیز هندلینگ این خودرو، متناسب و با ثبات به نظر می‌رسد، با فعال سازی وضعیت اسپرت (دینامیک) ، فرمان سنگین‌تر شده، واکنش سیستم تعلیق به نیروهای جانبی به شکل ملموسی تغییر میکند و ترمزها نیز با حساسیت و سرعت بیشتری درگیر می‌شوند. بدین ترتیب جولیتا در حالت دینامیک به خوبی می‌تواند پا به پای مگان توربو مسیر اسلالوم را پشت سر بگذارد و حتی به لطف بهره‌گیری از دیفرانسیل هوشمند الکترونیکی با کشش بیشتری از پیچ‌های جاده خارج شود، امادر حالت نرمال وضعیت کلی خودرو با هدف افزایش رفاه سرنشینان به سمت افزایش راحتی و جذب بهتر ناهمواری‌ها تغییر میکند که البته بازهم در مقایسه با i30 عملکردی اسپرت‌تر را از خود به نمایش می‌گذارد. سخن آخر مالکین خودروهای خاص در کشورمان همواره با مسائل مربوط با خدمات پس از فروش و کمبود قطعات یدکی در بازار روبه‌رو هستند. چنین مشکلی در بلند مدت برای مالکین مگان توربو و هیوندای i30 حاضر در این آزمون مسئله‌ساز شده بود و در شرایطی که قطعات یدکی این دو خودرو با کمترین مشکل توسط شرکت مادر در کشورهای همسابقه پشتیبانی می‌شود، مالکین این دو خودرو در کشورمان برای یافتن قطعات فنی نظیر فن خنک کننده رادیاتور i30 یا مجموعه توربو مگان با سختی‌های فراوانی مواجه شده بودند. چنین مشکلی بیش از هر چیز به عدم پشتیبانی مناسب شرکت‌های وارد کننده باز می‌گردد. خوشبختانه مصداق چنین مواردی تاکنون در مورد شرکت وارد کننده آلفارومئو صادق نبوده است و مالکین به طور کلی از خدمات‌دهی به مدل‌های جولیتا راضی هستند. هرچند پیشرانه این خودرو نیز به بنزین با کیفیت نیازمند است و مالکین ناچار به تهیه مکمل‌های سوخت برای بهره‌گیری از حداکثر توانایی‌های خودروی خود هستند، البته در صورت عرضه بنزین یورو 4 این مسئله نیز رفع خواهد شد. شاید نسل جدید هیوندای i30 در صورت عرضه به در کشورمان بتواند بهتر از نسل اول (مدل فعلی) در مقابل رقبای اروپایی خود عرض‌اندام کند، اما تا آن زمان شکی نیست که جولیتا علی‌رغم قیمت بالای خود بهترین گزینه برای استفاده ترکیبی درون شهری و برون شهری محسوب می‌شود و با ترکیب عملکرد بالا، کیفیت تحسین‌برانگیز ساخت و مونتاژ و امکانات رفاهی قابل‌توجه بی‌شک برترین گزینه در میان هاچ‌بک‌های موجود در بازار محسوب می‌شود و به عنوان یک خودروی اقتصادی و اسپرت چند منظوره از ارزش بالایی در مقابل رقم پرداختی برخوردار است. با تشکر از آقایان رضازاده، خالد نژاد، تصویری،امیر جلیلوند، یوسفی، دلجو و کلیه عزیزانی که یاری‌رسان گروه تست تخت گاز در برگزاری این آزمون گروهی بودند.
:: موضوعات مرتبط:
اخبار ,
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1397
گزارش تصویری از اتومبیلی که رنگش هر زمان عوض می شود !
به گزارش تکناز به نقل از باشگاه خبرنگاران، خودرو یکی از وسیله هایی است که این روزها برای هر خانواده پر جمعیتی لازم است تا راحتی بیشتری داشته باشند اما قدیمی شدن ظاهر خودرو یکی از مشکلات همیشگی است.
MOY خودرویی است که می تواند این مشکل را برای همیشه از بین ببرد چرا که با این طرح شما می توانید هر روز یک خودروی متفاوت را انتخاب کنید و خودروی شما هر دفعه متفاوت خواهد بود و تکراری نمی شود.
برای طراحی خودرو همیشه به ایده ای جالب نیاز است تا مردم از آن استقبال کرده و خودرو بتواند محبوبیت خاصی بدست آورد.برطرف کردن مشکلات قدیمی یکی از راه های ایجاد ایده های ناب است.
تا به حال طرح های بسیاری از خودروهای آینده ارائه شده است که به نظر جالب هستند و سیستم های مختلفی دارند اما هیچکدام این مشکل قدیمی را برطرف نمی کنند ولی "الویس تاملینویچ" با طرح این خودرو دست به کاری جالب زد.
موی خودرویی است که بدنه آن تماما از شیشه درست شده است و بر روی آن یک نوار کریستال مایع دیده می شود. این سیستم در تلویزیون های ال سی دی به کار رفته است و کمک می کند تا طرح روی خودرو را همگام با سلیقتان انتخاب کنید.
این خودرو به مانند دیگر طرح های آینده برای محافظت از محیط زیست ساخته شده است و موتوری الکتریکی دارد. کارشناسان تا به حال استقبال خوبی از این خودرو کرده اند چرا که شما قادر هستید متناسب با هر کاری که می کنید یک خودروی مخصوص داشته باشید.
منبع : yjc.ir
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1730
تاپ مارک یک گردهمایی است نه یک نمایشگاه چراکه در آنجا اجازه حضور هر برندی را نمی دهند هربرنرندی در آنجا جایگاه خاص خود را دارد.هربرنردی نمی تواند دذ این گردهمایی حضور داشته باشد. همین موضوع هم باعث محدود بودن تعداد خودروها و البته خاص بودن آنها شده؛ اما در کنار این دو مزیت، یک نکته منفی هم وجود دارد و آن اینست که اکثر خودروهایی که هرساله در تاپ مارک شرکت می کنند قبلا در جای دیگری رونمایی شده اند! از این رو تاپ مارک برخلاف سایر نمایشگاه های بین المللی، یک اتفاق پر سروصدا در عرصه خودروسازی جهان نیست. اما در گردهمایی امسال، پرحاشیه ترین خودرویی که رونمایی شد نسخه تولید نهایی مازانتی اوآنترا بود که بعد از سه سال بالاخره چشمانمان به جمالش روشن شد! البته امسال خودروهای خاص دیگری هم حضور داشتند که در ادامه به معرفی مختصر آنها می پردازیم. تیونر آلمانی DMC با آخرین پکیج خود که برای آونتادور مهیا کرده یعنی مولتو ولوچه به موناکو آمده بود. یکی از ویژگی های جالب توجه این کیت بدنه که تمامی اجزای آن از فیبرکربن ساخته شده، اینست که اگر روزی از آن خسته شدید می توانید بدون کوچکترین صدمه یا تغییری در بدنه اصلی خودرو آنها را جدا کنید. کیت بدنه مولتو ولوچه حدود 32,600 دلار، سفارشی سازی نمای داخلی کابین حدود 13,000 دلار و سیستم اگزوز آن نیز 7,100 دلار قیمت خورده است که احتمالا برای کسیکه یک آونتادور 900 اسبی خریداری می کند، هزینه زیادی نیست. کونیخ زگ هوندرا نسبت به مدل های آگرا S هیچ تفاوتی در قسمت فنی ندارد؛ پس چرا اینقدر سروصدا کرده؟ دلیل آن مشخص است چراکه هوندرا صدمین دستگاهی است که از خط تولید کونیخ زگ بیرون آمده و به همین دلیل نیز کمپانی آن را به دستان هنرمندان ایتالیایی سپرد تا با داشتن روکش های طلا، ظاهری متفاوت با مدل های آگراS داشته باشد. هوندرا که در تاپ مارک 2013 آخرین رونمایی اروپایی خود را تجربه کرد، برای تحویل به مالک خوش شانسش بزودی راهی آسیای جنوبی می شود. ABT با افزودن حرف R به آئودی RS5 کوپه، پکیج جدید خود را برای این خودرو معرفی کرد که البته پیش از این در نمایشگاه ژنو 2013 نیز رونمایی شده بود. در ظاهر می توان به تغییر کاپوت، کاناردهای اطراف سپر، رکاب های جانبی، باله عقب و تغییر سیستم اگزوز خودرو را مشاهده کرد. در قسمت فنی نیز ABT قدرت پیشرانه V8 خودرو را به مرز 470 اسب بخار رسانده تا با حذف محدود کننده سرعت، این کوپه آلمانی توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 300 کیلومتر برساعت را داشته باشد. دومین محصول این تیونر آئودی R8 GTR است که نسبت به نسخه های استاندارد R8 GT حدود 100 کیلوگرم سبکتر، 0.4 ثانیه در شتاب سریع تر و بیش از 5 کیلومتر برساعت نیز حداکثر سرعت بیشتری دارد. حضور مجدد سوپراسپرت آلمانی آپولو S برای موناکویی ها که بیش از صدها بار آنرا دیده بودند چیز جالبی نبود! گامپرت هم برای آنکه از اتهام تکراری بودن محصولاتش رها شود با یک خبر ویژه به تاپ مارک آمد؛ اینکه کانسپت جدیدش به احتمال فراوان اواخر شهریورماه جاری در نمایشگاه فرانکفورت 2013 رونمایی می شود. با استیلث به موناکو آمد که در رنگ قرمز ماتش که Luminary Orange نام دارد، ردپای تکنولوژی انحصاری لامبورگینی دیده می شد. هرچند که نخستین جزییات این پکیج قبل از فرارسیدن عید 92 معرفی شدند اما برای اولین بار که GSC از آن رونمایی می کرد. GSC کار خود را با تغییر کاپوتی که اینبار خروجی هوا دارد آغاز کرده و مابقی تغییرات در رکاب ها، گلگیرها و سپرهای جلو و عقب ادامه داده؛ آخرین نکته این کیت بدنه وجود LEDهای جدید سپر در جلو و دیفیوزر کربنی در عقب است. در قسمت فنی GSC با قراردادن یک توربوی بزرگتر به همراه یک اینترکولر درون سینه این خودرو، قدرت خروجی آنرا به 750 اسب بخار رسانده که حدود 250 اسب بخار بیشتر از نسخه های استاندارد CLS 63 است. همچنین شتاب صفرتا صد استیلث 3.7 ثانیه و حداکثر سرعتش 350 کیلومتر برساعت خواهد بود.
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1703
با سفارش رنگ ویژه نقره ای 5000 دلاری آن، باز هم ارزان تر از بقیه به نظر می رسد. البته اولین بودن این مدل تنها به قیمت آن مربوط نمی شود. این خودرو بلندترین، عریض ترین، مرتفع ترین و سنگین ترین مدل در بین این گروه نیز محسوب می شود. موتور twin-turbo 4.4 لیتری آن اگرچه کوچکترین نسخه در بین سه رقیب V-8 دیگر محسوب می شود، اما با 560 اسب بخار بیشترین مقدار قدرت را نسبت به بقیه در تست ها تولید نمود.Jaguar XKR-Sکانورتیبل نیز با یک موتور V-8 با توان تولید 550 اسب بخار، یک خودروی سریع و جذاب محسوب می شود. جگوار XKR-S با قیمت 138,875 دلار و بدون هیچ گونه آپشن اضافه ای به فروش می رسد که البته همانند بی ام دابلیو ام 6، حق بیمه در کانورتیبل ها 6,300 دلار بیشتر از نسخه های کوپه می باشد. اما خودروی مرسدس بنز چندان دست خالی نیست و آپشن های دیگری نیز به شما ارائه می کند. خودروی مرسدس بنز SL63 AMG دارای یک پکیج سفارشی 9,000 دلاری برای ارتقای قدرت خودرو می باشد که نتیجه آن افزایش 27 اسب بخاری قدرت موتور و تجهیز خودرو به قطعات فیبر کربنی می باشد.این مرسدس دو سرنشینه، از یک موتور V-8 با حجم 5.5 لیتر بهره می برد و با گشتاور 664 پوند-فوت خود توانسته است بالاترین میزان گشتاور را در میان این گروه تولید نماید. همچنین این مدل با داشتن یک سقف سخت و جمع شدنی، در یک چشم بهم زدن تبدیل به یک خودروی کوپه عالی نیز می شود.ما آخرین خودرو چه از نظر الفبا و چه ابعاد، پورشه 911 Carrera S می باشد که کوچک ترین و سبک ترین خودرو در این مجموعه است و همچنین کمترین میزان اسب بخار را نیز تولید می کند. البته باید گفت در این بین با قیمت 136,430 دلاری خود، ارزان ترین خودرو نیز به حساب می آید. شما حتی می توانید این خودرو را با 108,950 دلار نیز خریداری کنید، اما اگر پکیج حرفه ای آن که شامل صندلی های مجهز به گرمکن، چراغ های جلوی زنون، سیستم صوتی حرفه ای برمستر، سیستم کنترل پویای شاسی پورشه و بسیاری دیگر می شود را بخواهید، این خودرو می تواند خیلی بیشتر از این ها برایتان تمام شود.بی ام دبلیو ام 6 بزرگ و سنگین است، اگرچه یک خودروی سدان سری 5 در کالبد آن جای داده شده اما حدوداً 167 کیلوگرم سنگین تر از خودروی بنز است در حالی که امکانات رفاهی خودروی بنز کمی بیشتر است.صندلی های عقب چندان راحت نیستند اما در قسمت جلویی همه چیز از کنسول و راهنمای ماهواره ای تا صندلی ها بسیار خوب طراحی شده اند. صفحه نمایش در وسط کنسول قرار گرفته و کار کردن با آن آسان می باشد. همچنین برای خریدارانی که به دنبال راحتی بیشتری هستند، آپشنی با قیمت 3500 دلار وجود دارد که تمام قسمت های داخلی از جمله داشبورد و درب ها را چرمی می کند. رینگ کربنی و بادگیر فلزی از دیگر گزینه های در اختیار شماست. در این مدل از یک حالت کنترل شروع حرکت استفاده شده که در زمینه رسیدن 0 تا 100 آن را به دومین خودروی گروه تبدیل می کند.با وجود تمام گزینه ها و تنظیماتی که برای رانندگی نظیر میزان فرمان دهی، میزان گاز خوردن و تنظیم سختی فنرها برای شما وجود دارد، اما باز هم کنترل کامل M6 در یک جاده با باد زیاد تقریباً غیرممکن است. فرمان این خودرو نسبت به بقیه کندتر است و بدنه خودرو نیز با افزایش فشار بر روی فنرها به اطراف منحرف می شود. رانندگان تست ما که این خودرو را مورد بررسی قرار داده اند اعلام کردند که در این مدل اعتماد به نفس کمتری داشتند و نمی توانستند با سرعت بالا پیچ ها را بگذرانند، چون خودرو چسبندگی قابل اطمینانی را نداشت.تمام اتومبیل ها به جز جگوار از نوعی بادگیر استفاده میکنند. در M6 نیز پنجره مستطیلی عقب می تواند بطور جداگانه کنترل شود و چنین نقشی را بر عهده بگیرد و یک کابین کم سر و صدا را در سرعت های بالا در آزاد راه ها فراهم کند. اما از نظر ظاهری به هیچ وجه جذاب نیست، هیچ چیز در خودرویی به این گرانی نباید بد باشد! در این خودرو برخی چیزها مصنوعی به نظر می رسند یا بهتر است بگوییم حالت طبیعی خاصی ندارد. از پدال های ترمز که در ابتدا نرم و سپس سفت می شوند تا صدای موتور خودرو که در عوض اینکه صدای یک احتراق درونی را تداعی کند، فوران گازی بین ستاره ای را به یاد می آورد! خودروی بی ام دابلیو تنها ماشینی است که با بسته شدن سقف آن صدای موتور کمتر می شود.اما برخلاف BMW، جگوار یک وحشی به تمام معنا است! کافی است موتور آن را روشن کنید تا احساس کنید هر لحظه کاپوت خودرو تکه تکه می شود. XKR-S صدای بلند و بسیار فوق العاده ای را تولید می کند و شاسی آن بسیار کامل طراحی شده است. اگر قابلیت stability control آن را خاموش می کنید، به یاد داشته باشید که باید عکس العمل های بسیار سریعی از خود نشان دهید، زیرا این خودرو تمایل زیادی به خارج شدن از مسیر دارد! این خودرو می تواند یک اتومبیل جاده بسیار خوب باشد میتوانید رانندگی خوبی را با او سپری کنید و همین طور هم هست. سیستم فرمان آن اگرچه مشکلات کوچکی دارد اما چسبندگی و کنترل مسیر آن فوق العاده است و سیستم تعلیق آن نیز بسیار طبیعی و پویا می باشد. زمانی که سقف اتومبیل بسته می شود و شیشه ها بالا کشیده شده اند، XKR-S تبدیل به یک خودروی بی سر و صدا می شود که با روکش تمام چرمی مشکی-کاراملی خود شما را به وجد می آورد. صندلی های این مدل کمی بلند بوده و چندان سفت و محکم شما را در بر نمی گیرند.عدم وجود قابلیت کنترل الکترونیکی شروع حرکت باعث می شود تا XKR-S نتواند به خوبی بی ام دابلیو، قدرت خود را منتقل کند و بدین ترتیب در زمینه شتاب گیری کمی ضعیف تر عمل می کند. اما این بدان معنی نیست که این خودرو کند است! همین که پدال گاز را فشار می دهید موتور 5.0 لیتری V-8 آن واکنش نشان می دهد و شما را به صندلی میخکوب می کند. اما چه چیزی باعث شده این خودرو مقام سوم را بدست آورد؟ خب XKR-S حالتی مانند یک اسباب بازی را به شما منتقل می کند، از صفحه نمایش لمسی نه چندان خوب تا عدم نمایش اطلاعات کافی از بخش های مختلف خودرو در صفحه نمایشگر همه و همه به شما این حس را انتقال می دهند که این خودرو چند سال عقب تر از رقبای خود می باشد!
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1699
ولیکس C30 که یک سدان کوچک فامیلی است. این خودرو با موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری مجهز به تکنولوژی VVT که زمانبندی هوشمند سوپاپ است، و توان 105 اسب بخار و گشتاور 138 نیوتن متر را تولید می کند، به بازار ارائه می شود و جایگاه خوبی داشته باشد.سیستم گیربکس آن بین دستی یا اتوماتیک CVT قابل انتخاب می باشد. ترمزها در هر چهار چرخ دیسکی و مجهز به سیستم ضد قفل و ضد لغزش می باشد. مصرف سوخت C30 بطور متوسط 6.5 لیتر برای نمونه های دنده دستی و 6.8 لیتر برای انواع اتومات اعلام گردیده است. میزان آلایندگی آن نیز مطابق استانداردهای یورو 4 می باشد. این خودرو با طول 445 سانتی متر و عرض 170 و ارتفاع 148 و فاصله بین دو محور 261 می تواند بعنوان یک سدان خانوادگی مورد استفاده قرار گیرد. گنجایش صندوق بار 510 لیتر است که فضای مناسبی می باشد. وزن خودرو نیز 1125 کیلوگرم برای نمونه های منوآل و 1145 کیلو برای انواع اتومات می باشد. Great Wall Voleex C30 2012 تجهیزات استاندارد برای مدل پایه شامل لامپهای هالوژن، پنجره های الکتریکی، 4 اسپیکر، دو ایربگ جلو، ABS+EBD، سیستم ضد سرقت موتور، و ریموت و تجهیزاتی از این قبیل می باشد. در مدل لوکس علاوه بر گیربکس اتومات، تغییری در تجهیزات به چشم نمی آید. اما مدل Elite که بالاترین مدل C30 می باشد که از کیفیت به خصوصی برخوردار است، به تجهیزاتی نظیر صندلیهای چرمی و اسپیکر های 6 تایی و گرم کن صندلیها و رادار مجهز است. سیستم GPS هم برای نقشه خوانی و راهیابی ماهواره ای جزو تجهیزات آپشن و قابل انتخاب می باشد. Great Wall Voleex C30 seat قرار است کرمان خودرو از اردیبهشت 1391 این مدل را جایگزین هیوندای ورنا نماید. قیمت این خودرو در مدل پایه و با گیربکس دستی حدود 10 هزار دلار و در مدل لوکس با گیربکس اتوماتیک 12 هزار دلار و در گرانترین مدل با تمام امکانات آپشن 13 هزار و 200 دلار است. بنابراین با احتساب عوارض 60 درصدی واردات CKD و سود مثلا 40 درصدی مونتاژ کننده داخلی، قیمت این خودرو در بازار داخلی حدود 24 تا 28 میلیون تومان برآورد می شود.
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1549
سیستم روشنایی سازگار AFS علی رغم آنکه سیستم روشنایی خودرو برای رانندگان مخصوصا رانندگان ایرانی مسئله مهمی محسوب نمی شود ولی شرکت های خودرو سازی پیشتاز از قبیل مرسدس و BMW و هوندا در کنار شرکتی همچون اپل تحقیقات و آزمایشات بسیاری را در زمینه سیستم روشنایی خودرو صرف کرده اند و نتیجه این تحقیقات نمونه ای چون سیستم AFS(Adaptive Front light System) شده است. سیستم AFS تلاش برای سازگاری سیستم روشنایی خودرو با محیط محسوب می شود که امروزه در تمام خودرو های لوکس و حتی در خودرو های متوسط وارزان از قبیل مزدا 3 نیز بکار برده می شود. ایده اولیه AFS زمانی شکل گرفت که محققان مشاهده کردند تعداد زیادی از تصادفات در شب مربوط به نقاط دید کور راننده در پیچ هاست ، محققان و مهندسان به این فکر افتادند که اگر بتوانند چراغ های خودرو را در پیچ ها به سمت داخل پیچ بچرخانند تا حد بسیار زیادی مسئله نقطه کور راننده در پیچ ها حل می شود. برای پیاده سازی این ایده مهندسان به سراغ علوم برق و الکترونیک رفتند و با استفاده از موتور های خاصی به نام موتور Servo و با کمک سیستم کنترل مرکزی خودرو (ECU) وسنسور زاویه ای توانستند این ایده را پیاده سازی نمایند. طرح نهایی به این صورت پدید آمد که سنسور زاویه ای به فرمان متصل می شود و با چرخش فرمان میزان و جهت چرخش فرمان و به طبع خودرو را به سیستم کنترل مرکزی یا ECU اعلام می نماید. در این هنگام ECU بر اسا س اطلاعات دریافتی ، فرمان متناظر با آن را به موتور Servo برای چرخش در جهت مناسب ارسال می نماید و موتور که کاسه چراغ خودرو به آن متصل است در جهت مورد نظر گردش می نماید. این ایده در خودرو ها آزمایش شد و نتیجه آن بسیار امید وار کننده بود ولی برای افزایش عملکرد AFS و بالاتر بردن کارایی آن مواردی به این ایده کلی اضافه شد که طی آن سرعت خودرو نیز علاوه بر میزان چرخش فرمان بر میزان چرخش چراغ اثر می گذارد که دلیل آن افزایش دید راننده در سرعت های بالاتر در گذر از پیچ ها می باشد. همچنین هنگام توقف در چهارراه و یا در هنگام تغییر مسیر در چهارراه چراغ های متناظر با جهت تغییر مسیر نیز به میزانی در جهت حرکت می چرخند تا دید راننده را درهنگام تغییر مسیر بالاتر ببرد. شرکت اپل به عنوان یکی از شرکت های پیشتاز در زمینه توسعه تکنولوژی های روشنایی خودرو در حال توسعه و تکمیل نسل بعدی سیستم AFS می باشد و موارد جالبی را به آن اضافه کرده است. در نسل دوم امکان تنظیم ارتفاع به صورت همزمان با چرخش وجود دارد تا با دریافت اطلاعاتی چون زاویه و چرخش بدنه بر روی سطح جاده بتوان به بهترین صورت جاده را برای راننده روشن نمود. در نسل جدید سعی شده است تا علاوه بر روشنایی لازم در پیچ ها ، روشنایی در شرایط جوی و محل رانندگی نیز مد نظر قرار بگیرد برای مثال از آنجایی که رانندگی در شهر با خارج شهر متفاوت است میزان روشنایی چراغ ها در هر کدام از مکان ها به صورت خاص تنطیم خواهد شد تا بهترین شرایط را برای راننده و رانندگان سایز خودرو ها فراهم آورد براساس مشاهدات در کشور های مختلف جهان مانند ژاپن و آلمان نتیجه استفاده از نسل اول AFS در خودروها افزایش 300% دید راننده در پیچ ها بود و در نتیجه تصادفات به میزان قابل قبولی کم شدند.
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1779
در قسمت اول این مقاله به بررسی پایه ترین سیستم ایمنی خودرو ABS پرداختیم . در این مقاله به بررسی چگونگی عملکرد سیستم EBD یا Electronic Brake force Distribution خواهیم پرداخت. نکته قابل ذکر این است که سیستم EBD به عنوان مکمل سیستم ABS فعالیت می کند و خودرویی در جهان پیدا نمی شود که تنها دارای این سیستم باشد ، حال سوال این است که چرا سیستم EBD مکمل ABS است یا به عبارت دیگر چه عملکردی را به سیستم ترمز و ایمنی خودرو اضافه می کند که نیاز به ABS دارد؟ با رجوع به نام سیستم EBD می توان به عمکرد این سیستم تا حدودی پی برد که کار این سیستم تقسیم نیروی ترمز بین چرخ های ماشین است . سوالاتی درزمینه های شرایط عملکرد سیستم EBD و چگونگی پیاده سازی آن به صورت سخت افزاری به ذهن می رسد که در ادامه به این سوالات پاسخ داده می شود. پیاده سازی سخت افراری با توجه به توضیحاتی که در مورد سیستم ایمنی EBD داده شد برای پاده سازی این سیستم همان امکانات و تجهیرات سخت افزاری نیاز است که برای ABS استفاده می شود و به همین دلیل است EBD به عنوان مکمل سیستمABS مطرح می شود. برای مطالعه دقیق تر سخت افزارهای مورد نیاز به قسمت اول مقاله مراجعه کنید. ایده سیستم های ترمز در ابتدا به صورت کاملا مکانیکی طراحی و تولید می شدند که در آن ها نیروی ترمز وارده از طرف راننده به صورت مساوی بین چرخ های خودرو تقسیم می شد. شرایطی در هنگام حرکت خودرو موجود است که باعث پدید آمدن ایده تقسیم نیروی ترمز بیت چرخ های اتومبیل است که این شرایط به صورت زیر است: هر چرخ در خودرومیزانی از وزن خودرو را متحمل می شود که با توجه به چگونگی طراحی خودرو و شرایط حرکتی خودرو متفاوت است برای نمونه اگر تقسیم وزن خودرو ٦٠/٤٠ باشد ٦٠ درصد وزن خودرو در حالی که خودرو ثابت است یا حرکت با سرعت ثابت دارد بر روی چرخ های جلو خواهد بود و ما بقی آن بر روی چرخ های عقب. حال تصور نمایید که این خودرو در حال حرکت در مسیری مستقیم و شرایط جاده ای خشک و مناسب است و خودرو باری را نیز حمل نمی کند. راننده خودرو اقدام به ترمزگیری نماید، در این شرایط به علت سرعت اولیه خودرو قبل از ترمزگیری ، مقداری از وزن خودرو به جلو منتقل می شود به یاد داشته باشید مفهوم وزن با جرم متفاوت است. پس چرخ های جاوی خودرو که وزن بیشتری را در شرایط معمول حمل می کردند مقداری وزن اضافه را نیز باید حمل کنند. با در نظر گرفتن مثال بالا لین فکر به ذهن می رسد که در شرایط توصیف شده باید نیروی ترمز اعمالی به چرخ های جلو بیشتر از چرخ های عقب باشد و یکی از کارهای سیستم EBD همین است که در ترمز گیری مستقیم الخط به صورت تقریبی نیروی ترمز لازم هر چرخ را محاسبه می کند و آن را به هر چرخ اعمال می کند. شرایط بعدی حالتی است که خودرو باری را حمل کند و در شرایط توصیفی قبلی ترمز کند، در این شرایط به علت وجود وزن بیشتر در قسنت عقب خودرو در هنگام ترمز گیری وزنی به قسمت جلو اضافه نمی شود و این وزن بر روی چرخ های عقب اعمال نخواهد شد پس چرخ های عقب در این حالت به نیروی ترمز بیشتری نسبت به حالت قبل نیاز خواهند داشت. شرایط حرکتی بعدی که تقسیم نیروی ترمز بین چرخ ها بکار می آید در هنگام حرکت در پیچ است که در این شرایط چرخ های بیرون از پیچ دارای حرکت دورانی بیشتری نسبت به رخ های داخل پبچ است در این حالت اگر راننده اقدام به ترمز گیری نماید تا سرعت خودرو را کم کند چرخ های داخل پیچ قفل می کنند که باعث از دست رفتن کنترل خودرو می شود پس در این حالت نیروی ترمز کمتری باید به چرخ های داخل پیچ اعمال شود
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1629
این ماشین 300 اسب بخار قدرت دارد و در 4.9 ثانیه از سرعت 0 به 100 کیلومتر / ساعت می رسد، همچنین موتور آن از نوع TFSI 2.0 می باشد.به گزارش تکناز کمپانی ماشین سازی آئودی مدل ای3 را در سال 1996 عرضه کرد و موفقیت آن مقدمه ای برای ساخت سدان آئودی ای3 شده است.
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1680
در ساخت اتومبیل های شخصی طراحان همیشه راحتی و امکانات را در کنار هم مدنظر می گیرند تا به نتیجه دلخواه مشتری برسند. آن ها سعی می کنند در طرح هایی که برای آینده دارند امکانات باورنکردنی را قرار دهند تا بازار را به سوی خود بکشند.
تکناز : استفاده از طرح های عجیب یکی از کارهایی است که برخی از خودروسازان انجام می دهند، آن ها خودروهایی را می سازند که دارای شکلی عجیب بوده و امکاناتی باورنکردنی داشته باشند. همچنین این خودروها برای برطرف کردن مشکلات بزرگ جامعه امروز طراحی می شوند.
"بابین کیل" طراحی است که نمونه هایی از یک خودروی جالب را رونمایی کرده است. این خودرو که هنوز اسمی برای آن انتخاب نشده است یک ترکیب جالب از خودرو و موتورسیکلت است اما این ترکیب به متفاوت ترین شکل خود پیاده شده است.
در این خودرو چرخ ها می توانند به موتورسیکلت تبدیل شوند تا در زمان ترافیک به کمک شما بیایند. هر کدام از تایرها به تنهایی یک موتورسیکلت هستند و هر کدام یک موتور جداگانه دارند تا در زمان جداسازی بتوان از آن ها به راحتی استفاده کرد.
برای آنکه چرخ ها از جای خود خارج شوند تنها کافی است با یک ضربه سپر از جایش خارج شده و سپس به راحتی هر کدام از لاستیک ها می توانند به موتورسیکلت تبدیل شوند. از دیگر امکانات این خودرو می توان به سلول های خورشیدی روی سقف آن اشاره کرد که انرژی خودرو را تامین می کند.
منبع: yjc.ir
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1830
خودروهای مدل بالا زیباتر و جذاب تر هستند اما عده ای هستند که می خواهند منحصر به فردترین خودروی دنیا را سوار شوند از این رو دست به کارهای بسیار عجیبی می زنند و خودروی خود را با پوشش های مختلف تزئین می کنند. اتومبیل وسیله ای نقلیه برای استفاده خانواده است و با توجه به مدلش ظاهر متفاوتی دارد.
** فراری مخملی
هفته گذشته تصاویری از یک فراری بسیار عجیب در اینترنت دیده شد که در آن خودرو با مخمل پوشیده شده بود. این خودرو مخملی که در انگلستان تردد می کند یک فراری به ارزش 150 هزار پوند است که تنها برای روکش آن بیش از پنج هزار پوند خرج شده است. صاحب این فراری برای روکش این خودرو از بهترین و نرم ترین نوع مخمل استفاده کرده است.
**فراری چرمی
سال گذشته یک ثروتمند انگلیسی دست به کاری عجیب زد و فراری خود را با چرم ناب پوشاند. او که قصد داشت بهترین و متفاوت ترین خودرو را سوار شود برای آن 135 هزار پوند خرج کرد. کارخانه فراری با ساخت خودرو آن را به دست متخصصین تیونینگ سپرد و آن ها از بهترین نوع چرم برای این خودرو استفاده کردند. کار تیونینگ و چرم کشی روی این خودرو 16 روز به طول انجامید.
** مرسدس الماسی
در سال 2008 مرسدس بنز دست به اقدامی جالب زد و یک مدل SL550 را که تماما با الماس پوشیده شده بود رونمایی کرد. البته هیچگاه اصل یا بدل بودن این الماس ها مشخص نشد اما به نظر می رسید که تمامی آن الماس ها واقعی نباشند. این خودرو با قیمت 5 میلیون دلار برای فروش گذاشته شد و عده ای نیز به همین علت الماس های آن را تقریبا تقلبی میدانند زیرا ارزش الماس های واقعی در این سطح خیلی بالاتر خواهد بود.
** ون آهن قراضه
"هانتر مان" صاحب ونی جالب و البته مشهور به نام "براس ون" است. این ون در اصل یک جیمس مدل 1975 است که این روزها به عنوان سنگین ترین اثر هنری خودرویی شناخته می شود. او این ون را پوشیده از مجسمه های آهنی کرده است که روی هم نزدیک به 4500 کیلوگرم وزن دارند و ارزش این آهن ها نزدیک به 15 هزار دلار است ولی در کل قیمت این ون 350 هزار دلار اعلام شده است.
** خودروی حصیری
یگ جوان نیجریه ای به نام "اوجو اوبانی" که به حصیر بافی مشغول است برای تبلیغ کارش راهی جالب پیدا کرد او وانتش را که یک فولکس واگن قدیمی است تماما با حصیر پوشاند. نکته جالب در مورد این خودرو آن است که این جوان هم داخل و هم خارج آن را با حصیر پوشانده است. او برای ساخت این خودرو بیش از یک سال زمان صرف کرد.
** کمربند ایمنی
"آن کونته" و "جین ویلی" در سال 2010 یک خودرو "ام جی" قدیمی که برای سال 1960 بود را به طرز جالبی بازسازی کردند. آن ها بعد از سه هفته کار توانستند این خودرو را با کمربند ایمنی دوباره زنده کنند. آن ها برای پوشاندن این خودرو از 200 متر کمربند استفاده کردند. این خودرو این روزها در موزه بازیافت آمریکا زندگی می کنند و یکی از پرطرفدارترین مجسمه های آن جاست.
باشگاه خبرنگاران
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1614
پس از ورشکستگی کمپانی دوو موتورز کره جنوبی و واگذاری آن به شرکت جنرال موتور آمریکا، شرکت کرمان خودرو که در دهه 70 شمسی نمایندگی «دوو موتورز» را در ایران برعهده داشت، بعد از بیدارشدن از خواب زمستانی چندساله و پشت سر گذاشتن شوک ناشی از رفیق نیمه راه شدن شریک خارجی اش به سراغ دیگر کمپانی کره ای رفته و باتوجه به سابقه بسیار خوب این شرکت در داخل کشور توانست با شرکت هیوندای به توافق رسیده و دو مدل از مدل های نسبتا به روز و ارزان قیمت هیوندای را در د اخل ایران به مرحله مونتاژ و فروش برساند.
به گزارش تکناز شاید باورکردنش اندکی دشوار باشد اما واقعیت این است که در شرایطی که می توانستیم نسل پنجم و مدل 2012 هیوندای «آوانته» را با آن طراحی چشم نواز و خیره کننده اش و با قیمت پایه 15 هزار دلاری مورد بررسی قرار دهیم، ناچاریم نسل سوم این خودرو را آن هم با قیمت تامل برانیگز 30 میلیون تومانی مورد بررسی و واکاوی قرار دهیم. نسل اول این خودرو که در برخی از بازارهای اروپایی و آمریکای شمالی با نام «الانترا» شناخته می شود در اکتبر سال 1990 و با مدل 1991 معرفی و به بازار عرضه شد.
هرچند انتخاب هیوندای آوانته و هیوندای ورنا برای مونتاژ در کشور را باید از معدود انتخاب های مناسب مدیران ارشد خودروسازی کشور دانست اما بازهم سازنده وطنی با انتخاب قیمت غیررقابتی و اتخاذ سیاست های غلط در عرضه این خودرو نشان داد گویا قرار نیست در صنعت خودروسازی ایران کاری تمام و کمال و عاری از اشتباهات انجام شود! آوانته وارد می شود خودرو انتخابی مدیران کرمان خودرو که نسخه فیس لیفت شده نسل سوم آوانته محسوب می شد متعلق به سال 2003 بوده که می توان گفت برخلاف دیگر خودروهای مونتاژشده در کشور که اصولا وقتی تاریخ انتقا تولید و فروش شان در بازارهای جهانی تمام می شود در ایران تولید می شوند، آوانته در سال 1384 که به مرحله مونتاژ رسید خودرو نسبتا به روزی محسوب می شد اما با این حال چرا آوانته نتوانست در بازار ایران به موفقیت دست یابد؟ شاید برای پاسخ دادن به این سوال ابتدا بایستی تعریف واژه «موفقیت» را از نگاه مدیران داخلی و سپس از نگاه مصرف کننده بازار خودرو پرسید. اصولا در کشورمان که خودروسازان بزرگ و بنامش که سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار دارند برای به کرسی نشاندن اهداف پشت پرده خود، اقدام به مونتاژ صوری یک خودرو متعلق به دو دهه پیش را کرده و پس از فروش چند صد دستگاهی از این خودرو و در حالی که از این اتفاق کاملا راضی به نظر می رسند بدون درنظر گرفتن منافع مشتری و نباز بازار به طور ناگهانی تولید آن را قطع می کند، پس می توان در کتاب فرهنگ لغات صنعت خودروسازی ایران به دنبال معانی دیگری برای «موفقیت» بود.
بر ما پوشیده است که آیا مدیران کرمان خودرو نیز از فروش محدود هیوندای آوانته در بازار راضی بوده و هستند یا خیر اما اگر به دنبال بررسی علل ناکامی آوانته در بازار باشیم بدون شک باید به سیاست های فروش آوانته و عدم همخوانی طراحی ظاهری و داخلی آوانته با یک خودرو 30 میلیون تومانی اشاره کنیم البته در کنار این دلایل ورود گسترده خودروهای خارجی به کشور از میانه دهه 80 شمسی و سپس افت قیمت این خودروها در مدل های کارکرده شان به راحتی توانستند مشتری ایرانی را به سمت خود کشیده و با برچسب های قیمتی متعادل و معقول رده بالاتری از تجهیزات و پرستیژ را نسبت به خودرویی چون آوانته در اختیار مصرف کننده قرار دهند. هیوندای آوانته؛ ساده اما خاص
از داستان تراژیک حضور آوانته در ایران که بگذریم این خودرو را هرچند نمی توانیم زیبا بنامیم اما باید آن را خودروی خاص بازار 30 میلیون تومانی کشور دانست. عرضه محدودتر نسبت به رقبا و کیفیت ساخت قابل قبول آن در مقیاس یک خودرو مونتاژ داخل از آوانته خودرویی خاص و مطلوب برای کسانی که به این زودی ها اهل عوض کردن خودروشان نیستند، ساخته است. استفاده از زبان طراحی «سادگی در عین زیبایی» در این خوردو نیز مزید بر علت است که کمتر کسی چهره ظاهری آوانته را دلنشین و دوست داشتنی نداند البته همانطور که احتمالا تاکنون تجربه کرده اید عرضه کمی یک محصول با بازار دست دوم آن نیز ارتباط مستقیمی دارد، به همین دلیل شاید نباید از آوانته انتظار داشت که به محض ورود به نمایشگاه اتومبیل به فروش برسد. این خودرو در نمونه های دست دومش حالا حالاها در نمایشگاه های اتومبیل خاک خواهد خورد اما فراموش نکنید که در کشور عزیزمان، عرضه کمی یک محصول، با کیفیت ساخت آن محصول نیز در ارتباط است اما این بار از نوع رابطه عکس! به طوری که برخلاف دیگر خودروهای مونتاژی که در کشور در سال های ابتدایی مونتاژ از کیفیت مثال زدنی برخوردار بودند و سپس رفته رفته با مهندسی توانمندان داخلی فاصله های چند سانتی متری بر روی بدنه و شاسی قابل مشاهده بود، آوانته همچنان از کیفیت بسیار مطلوب ساخت و مونتاژ برخوردار است که می توان این اتفاق را تنها نکته مثبت عرضه محدود آوانته دانست. اما آوانته در مقوله فنی و حرکتی نیز کاملا برتر از رقبای داخلی اش می باشد. شتاب اولیه قابل قبول و جعبه دنده کارآمد آن به خصوص در نمونه های جعبه دنده دستی این خودرو را در مقابل دیگر رقبای بازار 30 میلیون تومانی کشور در جایگاه بالاتری قرار می دهد. پایداری خوب این خودرو در جاده و پیشرانه سرحال 140 اسب بخاری آوانته که هر اسب بخار قدرت را به رقم قابل توجه هر 9/14 کیلوگرم از وزن اختصاص می دهد و با شتاب صفر تا صد 9 ثانیه ای (در نمونه های جعبه دنده دستی) می تواند راننده جوان آوانته را تا حدودی ارضا کند. البته به شرطی راننده جوان آوانته هنگام رانندگی هیچ نگاهی به طراحی ناامیدکننده کنسول و دکوراتیو داخلی این خودرو نیندازند. اگرچه در مورد طراحی خارجی آوانته نظرهای متفاوتی وجود دارد و کسانی هستند به شکل و شمایل آوانته نمره قبولی کامل می دهند اما طراحی داخلی آوانته جایی است که حتی اگر از طرفداران پر و پا قرص آوانته باشید بی درنگ نمره مردودی را برای این قسمت صادر خواهید کرد. هیوندای آوانته که علاوه بر سایت کرمان خودرو ایران در سایت های تولیدی هیوندای در اولسان کره جنوبی، پکن چین، کاراکاس ونزوئلا و «تاگانروگ» روسیه به تولید می رسید هم اکنون در داخل کشور در دو گونه دنده دستی با جعبه دنده پنج سرعته و دنده اتوماتیک با جعبه دنده چهارسرعته و با یک نوع پیشرانه و برخورداری از تجهیزات استانداردی همچون کیسه هوای راننده و سرنشین و تنظیم برقی شیشه ها و آینه های جانبی و چراغ های مه شکن عرضه می گردد.
موقعیت در بازار داخلی هیوندای آوانته که در بدو ورود به بازار ایران با قیمت 22 الی 25 میلیون تومانی عرضه می شد هم اکنون با افزایش قیمت 10 میلیون تومانی به بازار عرضه می شود. هرچند که امکانات رفاهی و ایمنی و آوانته در مقیاس یک خودرو 30 الی 40 میلیون تومانی کافی به نظر نمی رسد اما باید توجه داشت در بازاری که یک سدان کوچک چینی با قیمت حیرت انگیز، بیش از 20 میلیون تومانی به فروش می رسد (و البته خوب هم به فروش می رود!) قیمت آوانته با صرف نظر از برخی کاستی های تجهیزات ایمنی و رفاهی آن، با توانایی های این خودرو کاملا همخوانی دارد. از مهم ترین رقبای آوانته در ایران می توان به کیا سراتو 1/6 لیتری، رنو مگان 1/6 لیتری (از حیث قیمتی) و نسخه دولیتری مگان (به لحاظ توانایی های حرکتی) اشاره نمود. در این میان تکلیف سراتو تا حدودی مشخص است. چهره اغواگر و جذاب تر سراتو در کنار برچسب قیمت گران تر این خودرو سبب شده تا سراتو به جای رقابت با آوانته در فکر رقابت با محصولاتی چون ام جی 6، تویوتا کرولا و مزدا 3 باشد. مگان نیز در بازار ملتهب امروز چندان وضعیت مناسبی نداشته و هر روز با تغییرات آسانسوری قیمت مواجه است که همین امر دلیلی شده تا مشتریان این بخش از بازار با تردید بسیار به سمت این خودرو بروند.
سخن پایانی اینکه همانگونه که در ابتدای نوشتار گفته شد اگر از آن دسته افرادی نیستید که زود زود سراغ نمایشگاه های شهر را می گیرند، انتخاب هیوندای آوانته چه در نمونه های صفر که به صورت محدود یافت می شود و چه در نمونه های صفر که به صورت محدود یافت می شود و چه در نمونه های کارکرده می توان انتخاب عاقلانه ای به نظر برسد. انتخابی که نه تنها هنگام خرید بلکه هنگام استفاده از خدمات پس از فروش مناسب این خودرو نیز به خوبی نشان خواهد داد که انتخاب شما، انتخاب مطلوبی بوده است.
منبع : هفت صبح
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1896
یک موسسه تحقیقاتی در انگلستان که وظیفه نظارت بر خودرو ها را بر عهده دارد و خودروها را از جهت ایمنی، سواری و ظاهر آن با توجه به قیمت برگزیده کارخانه آنها را بررسی می کند، فهرستی از ارزانترین خودروهای موجود در جهان را به شرح زیر اعلام کرده است: 1. Smart ForTwo 1.0 Pulseقیمت: £ 10.700
مزایا: در حال حاضر ارزانترین خودرو جهان، سهولت در پارک ماشین به دلیل جثه کوچک آن و در نهایت پرداخت مالیات ناچیز برای آن منفی: هنگام رانندگی احساس می کنید بر یک اسکیت رولز سوار شده اید، گیربکس توماتیک آن به کندی عمل میکند. 2. Fiat 500C 1.2 Popقیمت: £ 12.960
مزایا: ماشینی سبک و راحت برای سفرهای درون شهری، قابلیت اطمینان سبتا بالا، دارای 4 صندلی نیمه راحت منفی: دارای یک سانروف بسیار بزرگ که بعضا یجاد مشکل می کتد. 3. MG TF 1.8 135قیمت: £ 14.213
مزایا: از خانواده MG ها و دارای یمنی قابل قبول،یک خودروی اسپرت و جمع و جور منفی: ظاهر آن کمی قدیمی به نظر می رسد، مالیات آن در سال اول کمی سنگین ولی در سالهای بعد بسیار معمولی 4. Mini One 1.6قیمت: £ 15،8770
مزایا: شیک و مطلوب و خوب ساخته شده، دارای سقف تاشو برای مواقع ضروری منفی: سواری ناراحت، صندلی عقب کوچک، امنیت پایین 5. Peugeot 207CC 1.6 VTi Sportقیمت: £ 16.645
مزایا: مناسب برای تمام فصول،امنیت نسبتا بالای بدنه منفی: با حضور 208 در بازار جهانی کمی قدیمی به نظر می رسد. 6. Caterham Seven Classicقیمت: £ 16.650
مزایا: سواری بسیار خوب،سرعت عمل بالا منفی: قدرت کم و دارای سقف باز دائمی 7. Abarth 500C 1.4 T-Jetقیمت: £ 16.861
مزایا: در مقایسه با فیات 500c قابلیت موتور بسیار بالاتر و دارای توربو شارژ، جثه بزرگتر، منفی: سواری بسیار سفت و ناراحت 8. Mazda MX-5 1.8 SEقیمت: £ 17.995
مزایا: بیشتر به خودروهای مخصوص ورزش شباهت دارد، سواری راحت و لذت رانندگی را به ارمغان داشتن منفی: تقریبا بی عیب 9. Westfield Sport 1.6 135قیمت: £ 17.999
مزایا: مانند کاترهام هفت،مناسب برای سفرهای درون شهری منفی: از بزرگترین معایب آن نداشتن سقفی برای مواقع ضروری ست و کمی ضعیف در قدرت 10. Volkswagen Golf Cabriolet 1.2 TSI 105 Sقیمت: £ 20.740
مثبت: ماشین بسیار کامل، پالایش و کیفیت ساخت بسیار عالی، فضای داخلی خوب، موتورهای قوی منفی: از نظر قیمت گران با توجه به شرکت سازنده، کمی عادی در رانندگی، سواری متعادل
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1763
یکی از مهمترین نکاتی که بسیاری از خودروسازان به آن توجه می کنند نوع موتور و نحوه سوخت گیری آن است که به عنوان یک رقابت شناخته می شود و هر کارخانه ای به دنبال آن است تا موتور بهتری را ارائه دهد.
تا به حال طرح های زیادی برای خودروهای آینده ارائه شده است که در هر کدام یک ویژگی بیشتر از دیگران بارز است و مورد توجه قرار می گیرد.
به گزارش تکناز به نقل از پارس ناز "Giampiero Sbrizzi" طراحی است که به تازگی خودروی با یک سیستم بسیار متفاوت ساخته است که باعث می شود خودرو با استفاده از صدای موسیقی که داخل آن پخش می شود شارژ شود.
این طراح موتور الکتریکی منحصر به فرد خود را روی "Pininfarina" گذاشته است که البته طرح خودرو نیز از خود او بوده است. موتور این خودرو ارتعاشات حاصل از پخش موسیقی را به نیروی الکتریکی تبدیل می کند. نکته ای که در اینجا باید اشاره کرد زمانی است که موسیقی پخش نمی شود. در این هنگام است که خودرو سیستم خود را تغییر داده و از ارتاعاشات صداهای اطراف خود استفاده می کند. بدنه این خودرو بسیار آیرودینامیک است و از فیبرکربن ساخته شده است. اینجنس باعث می شود تا خودرو سبک باشد و البته انعطاف پذیری آن در جاده ها بیشتر شود.این خودرو قرار است تا اواخر سال 2020 وارد بازار شود ولی به نظر می رسد پایان یافتن یک سیستمی با این قدرت می تواند بسیار سخت و البته زمان گیر باشد.
:: موضوعات مرتبط:
ماشین , ,
:: بازدید از این مطلب : 1666
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
